「经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。」

在 MEGA 上市后的第 10 天，也正是 MEGA 正式开始交付的 3 月 11 日，理想汽车 CEO 李想本人在朋友圈回应最近的舆论风波。

在回应中，李想表示对持续帮助和支持理想汽车的用户和朋友表示感谢。李想表示，对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，理想方面已经在用法律的手段进行处理中。

随后，小鹏汽车 CEO 何小鹏、华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东在李想的该条朋友圈下发表评论。

何小鹏表示，支持理想用光明反击黑暗，并表示去年年底也经历了巨大教训，理解了什么是「商场如战场」。

余承东表示，一个企业如果价值观搞坏了，不会有美好的未来。余承东表示，希望和产业界一起用实际行动坚持选择光明、反击黑暗。

而就在两天前，李想还在朋友圈里发了这样一句话：「无论多么难，都不能变成【达斯·维达】」。

达斯·维达是电影《星球大战》里的人物。在电影中，达斯·维达曾被视为拥有光明前途的绝地武士，但最后却成为了带有悲剧和矛盾色彩的黑暗反派。

其实早在 MEGA 上市之前，理想就经历了一次舆论的恶意抹黑。在 3 月 1 日理想的春季发布会之前，有用户在社交媒体上针对 MEGA 恶意 P 图——车身上被 P 上了「奠」、「新能源殡仪车」等字样。对于主打家庭用户的 MEGA 和理想汽车来说，这些图片造成了非常恶劣的影响。

实际上，时至今日仍然可以在各大媒体关于 MEGA 的内容的评论区中看见这些图片或类似的表述。

而理想汽车也针对该行为进行了法律维权。理想汽车表示：「该链接附件图片存在明显的恶意侮导行为。图中车辆为理想汽车未发布的车型 MEGA，图片制作者在该车辆上进行恶意p图，使用我国祭奠死者的文字“奠”和相关图案，并在车身底部注明‘新能源殡仪车’，影射理想汽车新品是装载死者的丧葬用品(殡仪车)，故意歪曲理想汽车用途，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉。该侵权图片及其内容已构成侮辱，侵害了理想汽车的名誉权。」

值得注意的是，知名汽车市场分析机构「车 Fans」创始人孙少军曾在 MEGA 上市后曾给出了一份订单调查。根据该分析，MEGA 上市后 72 小时店均大定订单约为 8-9 台，店均累计小订为 60-70 台。

理想旗下的直营零售中心共有 474 家。按此推测，MEGA 上市 72 小时后的大定数约为 3,792-4,266 台，累计小订数约为 2.8-3.3 万个。

根据孙少军的分析，占比 10-15% 的观望用户认为价差太大退订，而小订用户仍在陆续到店等待试驾。

此外，孙少军指出：配置反馈满意，不过客户认为外观过于超前，正在等待交车反馈和路面能见度。

同时，雷锋网针对 MEGA 的「高开低走」也指出：「理想在全国共有 474 家零售中心，而且全国每一家门店理想只配备了一台 MEGA 试驾车。如果按照单家门店一小时内只接待一波客户来算，在最完美的情况下，两天最多实现 1.1 万次试驾体验。」

雷锋网还表示：「MEGA 客户画像偏高端，客户需要观望、试驾才能做最终决定」，但是「目前门店预约试驾 MEGA 的人数不少，但转化的订单不多，的确存在本来想买MEGA的客户过来下定了新款 L9 的情况」。

这也间接证明，MEGA 的产品定义比较超前，用户没有传统意义的对标车型作为参考。所以目前而言，MEGA 的大定增速需要考虑到用户实际体验和试驾后的反馈。

此前理想曾对外多次提及「MEGA 的销量预期为一个月 8,000 台」，这也进一步拉高了外界的预期，对上市后的订单关注也在情理之中。

而对于一直处于高速增长、擅长打造爆款的理想而言，MEGA 现阶段的表现低于外界预期，这也成为了理想 2024 年的第一个重大挑战。

回归到本次李想的强硬态度，可以预测的是，理想或将会针对蓄意抹黑等行为持续进行法律手段维权。而关于李想提及的「开始反击」具体将会以什么形式展开，观察者网将会保持持续关注。

本文源自观网财经