控制视线
视线需要保持在一个非常良好的角度，学员必须一直保持抬头观察的状态，而不是去低头。视线的话平时的话需要覆盖前方的大部分区域，同时也要注意后视镜的情况，特别是在某些操作中必须要看后视镜确认安全。在需要保持直线行驶的时候，学员的目标可以找到参照物（比如说车道线）来车辆保持平直状态，否则走歪或者压线。
方向盘
不要装模作样学老司机去单手控制，现在的学员还没有到这种熟练的地步，方向盘稍有偏差，可能就不是安全员踩刹车这么简单了。方向盘该直的时候就不要去动它，让车辆保持平直行驶。如果需要微调的话，也是点到为止，不可操作过于复杂了。至于变道 转向 掉头的时候一定要每次记住大概要打多少方向，然后完成操作之后迅速完成回正。
控制油门
有时候科目三油门的重要性是高于离合器的，而且两者不能同时使用，这是常识，使用离合器意味着动能被切断了，因此踩下油门，车辆也不会加速，只能在那里空放气。保持匀速行驶的关键就在于轻轻踩下油门，然后观察车速表，确保车辆的速度在可以控制的范围内。如果碰到路口或者需要减速的地方需要右脚迅速离开油门踩到刹车上面。
转向灯
该使用转向灯的时候千万不能忘记，否则肯定会被安全员叫停，然后考试重头开始了。使用转向灯的时候可以先观察一下，然后开启转向灯，如果不想打但是不小心碰到了也没关系，直接关掉就可以了，不会造成扣分的。然后开启之后继续观察，心里默数三秒，然后打方向盘，完成预定的操作，这样的话就没问题了。等完成操作之后就可以关闭转向灯了。
金秋十月，秋高气爽，巴士驾校又有一批学员拿到了驾照。采访其中一位学员，他从四月到十月，春季报名，夏季练车，秋天拿证，差不多半年的学车时光一路走下来真的很不容易。接下来就来看看他的一些学车感受和经验吧！
印象最深的科目就是科目三了，因为考了四次才过关，细细想来科目三比科目二简单，但是各种细节常常让考试陷入绝境，所以要想通过科目三，真的要把所有的细节都吃透了才行，要记得功在平时，不要临时抱佛脚，平时不注意细节的积累，等考试想要记住基本上不可能的。建议就是从刚开始练车的时候就要养成良好的细节操作习惯，都说习惯成自然，平时注意做到每个细节，形成肌肉记忆，考试就不会出错了。
另外考试挂科后的做法真的非常重要，面对这几次挂科，心态每次都有变化，第一次第二次挂科就是不服输，觉得自己能力是有的，挂完就只知道一门心思的去预约考试。等第三次挂科之后，开始有点自我怀疑了，认识到可能自身应该是存在很多问题的，所以这次并没有急着去预约考试，而是先自我反省，找教练沟通了下，教练让我要对自己有信心，然后让我总结好考试中犯的一些错误，看看薄弱的地方在哪些地方，然后有针对性的多练习，最后再系统性的按照考试标准严格去练几圈，准备充分了再去考试。
