对于很多家庭来讲，现在买一辆车基本上已经不算问题了。但汽车保养却始终是个高阶问题。钱要花多少，保养要怎么做，就算不需要去研究，但至少也要明白许多常识。

比如，有些车主对爱车太过小心翼翼，常常出现过度保养情况，这样不仅耗费钱财，还会损坏车，比如下面这些做法：

过度使用燃油添加剂

燃油添加剂到底有没有用？实际上，很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂，极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。

汽车发动机是一种非常精细的产品，对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求，如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。

机油不要更换过多

说到保养，怎么也绕不开的便是机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。

许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油。

新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

过度追求高标号汽油

一般车主都知道，如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主喜欢使用高标油。

但事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。其实只要按照车辆规定的汽油规格加油就足够了。

过度清洗汽车表面

所有的汽车美容店都不可避免、当然在一些街边洗车点更是严重的是：重复使用的洗车抹布夹带的泥沙会给车漆造成划伤，这些细小的划痕在夜间路灯的照耀下最为明显，被称之为太阳斑。

太阳斑一严重，车漆的亮度也就下降了。所以爱干净是一回事，但是什么情况下去洗车自己还是应该心中有数，不要过于频繁地洗车。

胎压调得过高

胎压太低会加速轮胎的磨损，影响轮胎的寿命。那么胎压太高会如何呢？有些车主为了能装载更多的东西，于是将胎压调高一些，其实这么做会给行车带来危险。

轮胎非要追求进口

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，但是国外与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。

一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。

【结语】：严格来说，汽车其实是一件消耗品，有磨损是很正常的，没必要过度保养；正常按规律保养，花最少的钱达到最好的效果，才是最好的。