想必不少人都已经知道了，财政部、国家税务总局于5月31日发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。具体来看，本公告主要包括五点内容：

1.对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0L及以下排量乘用车，减半征收车辆的购置税；

2.本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车；

3.本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准；

4.乘用车购置税日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定；

5.乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

今年的汽车市场有多惨淡相信大家也都有所了解，由于疫情多地散发，再加上油价猛增不止，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，所以大部分车企的销量呈现出大幅度下滑。据车叔了解，我国4月汽车销量仅为118.1万辆，环比下降47.1%，同比下降47.6%，创下十年以来同期月销量新低。在这样的大环境下，国家推出汽车减税、汽车下乡等政策，旨在提升大宗商品消费。

在国家推出这一系列的减税政策之后，很多车企也紧跟政策推出了品牌官方的优惠福利，比如长安汽车以及东风日产都宣布购置税全免，相信这些品牌今年下半年的销量将会猛增，特别是日产轩逸、长安CS75PLUS这些本就畅销的车型，可能未来销量会成倍提升，就让我们拭目以待吧。

但是话说回来，国家确实是在想办法提升汽车销量，但是某些经销商却在趁此机会捞油水，有网友在媒体平台上曝出有经销商在减税政策出台后优惠幅度也小了，本来可以优惠三万五千元左右的车，现在只能优惠三万元。国家推出减税政策就是为了刺激汽车消费，而某些品牌、某些经销商却在自掘坟墓，如此趁火打劫真的好吗？

影响汽车销量的主要原因其实就三点，经济、油价、停车费。首先说经济，因为受到疫情等各方面的影响，全国范围内很多企业都被迫停工，进而造成大量人员失业或没有收入，那么车市与楼市的销量肯定会下跌。其次，养车成本也是一大问题，今年油价已经形成“九涨一跌”的局面，92#汽油的售价已经达到9元左右，95#汽油价格在9元以上，出行成本大幅度提升，再加上城市中停车困难，时不时还要被交警处罚，所以买车有时候并不能带来便捷，反而成了累赘，那么肯定会影响到汽车销量。

此外车叔认为，汽车减税政策只能解救车市一时，可能在减税这一段时间里销量会猛增，但是减税政策结束以后呢？毕竟这项政策只实行半年，在这段时间里大家可能会疯狂买车，但是明年又该怎么办呢？今年下半年的汽车销量可能就是将明年的销量提前透支了，而明年的销量则会更惨。

车叔总结

可以肯定的是，国家推出汽车减税政策对于消费者而言绝对是利好的，毕竟能省不少钱呢，但是最终能否实施下去还真不一定，实施之后有没有成效也不一定，主要就在于经销商以及品牌官方会不会趁机加价，而对于消费者来说则需要考虑买车后能否养得起车，即使买得起车也养得起车，能买得起或租得起车位吗？不可能天天停在路边等交警贴条吧，所以说即便国家出台了汽车减税政策，大家也要三思而后行。