随着汽车越来越普及，作为日常的一大出行交通工具，现在国内的汽车市场却出现了比较不好的一个市场表现情况，上一个月五月一号到二十二号，根据乘联会的数据表示，国内市场零售了78万辆乘用车，数值看上去不少，但是同比下滑了16%，确实依旧还是处于低迷的市场状态。

而面对这样持续低迷的市场，现在各省也是在想尽办法依靠各种政策来刺激消费，但是显然无论是减增购置税还是购车发补贴等办法，都没有解决实际的问题，不能让消费者提起对于购买新车的想法。

那么实际问题在哪呢？其实就在于油价上，这两天对于广大车主们来说，最关注的消息应该就是油价的再次调整了吧，确实在进入这个月后，国内的油价又再一次的上涨了，确实是在大幅度的增大汽油车的出行成本，这甚至是让现有的车主都大幅度降低了开车的欲望，更不用说想让人入手汽车了。

而要说新能源电车市场为什么没有转好，这就涉及到现在新能源的充能问题，以及新能源的消耗问题了。目前对于私家车这类的新能源汽车，基本上都是电车，先不说电车在充能方面对比于油车的弱势，就说日常使用中的续航问题，就让不少车主对于开空调这一件事表示抗拒。

再一个就是电池的老化问题，随着市场的不断发展，有新入手就有旧淘汰，而现在的市场已经不断的褪去了新能源的市场热度，在热潮下降了之后，不少车主都发现，其实自己买新能源并不比油车便宜。

首先就是保险方面的“高保低赔”的情况，再者就是维修成本方面也面临着更贵的一个情况，毕竟现如今的新能源汽车还没有全方面普及，对于一些部件的维修等只能去专业的4S店，而车主应该都知道一件事，那就是4S店普遍价格会高于一般的维修店。

而这些问题在市场上确实不小，但是还有让新能源车主更头疼的地方，那就是现在的充能问题，不仅仅只是充能时间长需要排队，还有一个更大问题就是一些偏远地区甚至找不到充电桩的情况。

在这样各有优势跟劣势的情况下，新能源车主确实也笑不出来了。

而且现在国内无论是油价还是现在的各种政策，确实都在大幅度的推动消费者入手新能源，在这样的情况下，接下来的新能源车主面对充电问题确实会越来越头疼。

对于现在破九元的油价，以及新能源的各种问题，确实在大幅度的阻碍国内汽车市场的销量增长，而这些问题现如今都没有一个很好的解决办法。

无论是现在的各种购车补贴或者是减税等办法，确实都治标不治本，毕竟对比起来长远的油价问题，以及新能源车难解决的充能跟消耗问题，这些短时间内的利益真的不能很好的吸引到消费者成为新车主。