到底是买燃油车还是电动车？估计现在很多的消费者依然是处于持续纠结加持续观望的状态。

买燃油车吧？但是现在油价上涨得厉害，日常开销不可避免地会增加不少，已经有不少的燃油车车主叫苦连天，出门开始坐公交。

买新能源车呢？在过去的两个月间呈现出了全行业涨价的态势，而且卖得比较火爆的那几款提车周期比较长，解不了“燃眉之急”。

我们来看看“大佬们”又是如何给大家“推荐”的。

去年，蔚来汽车创始人李斌表示“我简直就完全不明白，现在大家为什么还买油车，有多怀旧才会买油车，除了能闻汽油味，别的还有什么好的”。

马斯克更是在线吐槽“如果你现在还要买一辆不支持自动驾驶的燃油车，那简直疯了，就像还在骑马和用翻盖手机……如果不买支持自动驾驶的电动车，那就是疯了，简直是傻子”。

小鹏汽车的创始人何小鹏也曾表示“绝大部分开过智能电动车的人，再去开燃油车就会不适应”。

最近正值2022粤港澳大湾区国际汽车博览会，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东也发表了自己对燃油车的看法“这个时代再买燃油车，就像智能手机时代买功能机一样！”

毫无疑问，这些造车新势力的创始人以及将核心重点放在了智能化领域的大佬们现如今都站在了燃油车的对立面。

其实不可否认，国内汽车市场新能源车的渗透率逐步在提升，我们也可以看到现如今新能源车市场的销量一路高歌猛进，即便是销量创下了十年新低的四月份，新能源车市场的同比增长势头依然未减。

就拿现如今主要以新能源车为主将全面禁售燃油车的比亚迪来说吧，在今年4月份是唯一一家销量突破了十万台的车企，蝉联乘用车市场第一。

电动化已是一个趋势，但这是否就意味着燃油车已无用武之地？

其实从目前的汽车市场来看，短时间内，新能源车是不可能完全替代燃油车的，一方面来说，政策依旧在推。最近两个月全国各地都相继出台了利好政策来刺激消费，除了给予新能源车补贴之外，国务院发布的阶段性减征部分乘用车购置税600亿元政策主要就是针对燃油车，另外还有部分城市新增投放了几万个普通小汽车增量指标，里面依旧包括符合条件的燃油车。

另一方面来说，市场中的电动车的痛点依旧没有得到完全解决，消费者普遍存在续航焦虑，还有电池安全问题也一直都被放到明面上讨论，一时间想要让所有的消费者都接受新能源车并不是一件容易的事，不然为何能够出现那么多的混动车型来过渡？

写在最后

完全否定燃油车显然太过绝对，毕竟想要看到燃油车真正退出历史还需要很长一段时间，当下来看，反而是新能源车要更加注重产品本身的品质，让消费者完全接纳。

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