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欢迎大家收看本期《火星车趣站》，新一届的粤港澳大湾区汽车展已经开幕了，相信又将会掀起新一轮的看车热潮。作为国内最早开始接受国外汽车文化的地区，大湾区经过几十年的发展，也形成了一些非常独特的汽车文化，今天我们就一起来为大家盘点一下。

买得起用不起 停车位最高超1000万港币

香港和澳门由于没有本地的汽车厂家，所用的汽车全靠进口，因此几乎对于汽车都是免税进口的，虽然要交一笔不菲的登记税，但是算下来还是比内地便宜不少，尤其是价格越高的车，就越比内地便宜，一辆跑车的价格往往只是内地的一半左右。但在港澳地区，每万人的汽车拥有量远远低于临近的广州深圳地区。这主要是因为香港澳门的用车成本太贵了。

一方面是油价非常贵，我们内地的92号汽油价格最近已经攀升至九元左右，大家已经觉得非常贵了。但是香港和澳门的燃油纯靠进口，因此价格非常高，香港的汽油价格已经到了23港元左右的高位，折合人民币约20元/升。澳门的汽油价格长期以来大概维持在大陆汽油价格1.5-1.7倍左右的水平，同样也是比较高的。

另一方面，香港、澳门由于地狭人稠，停车位非常短缺，因此停车价格极其昂贵，到了天价的地步。在中环、九龙等香港闹市区，停车一小时大概30-60元左右，停半天就几百块钱不见了。如果要购买自己的车位，价格更是高的离谱。据港媒报道，港姐李嘉欣曾经在香港何文田购买了一个车位，价格高达501.6万港币，比停放的车还要贵；而在去年拍出的一个豪宅停车位，面积仅约12.5平方米，成交价却达到1020万港元，约合841万人民币。一个价格超过千万港元的停车位，不知道要停什么车型才能匹配上它的身价呢？

出租车样式几十年不变 一块车牌价值700万

说起香港的出租车，如果你经常看港剧，就会惊讶的发现，上世纪80年代的出租车和现在的出租车，在样式上基本是没有区别的，而且基本都是丰田的皇冠车型。

这一方面是因为香港的出租车基本都是私有，只要能开就不会换车；另一方面，则是香港对于出租车的牌照控制非常严格，截至去年年初，香港仅有18138辆出租车，是和出租车牌照一一对应的，牌照比车子值钱得多。

所以，香港的出租车牌也是一种可以传承的资产。当然，香港最常见的是红色的出租车，它可以进入香港的市区；绿色的车，只能在新界区域行驶，蓝色的出租车，只能在大屿山附近行驶。他们三种车子的牌照价格也是不一样的，据港媒报道，目前的红色出租车牌照价格已经高达700万港元左右，堪称是一张牌换一套房。

车牌则可以自由设计 特殊号码车牌最贵2600万港币

香港的汽车车牌的常规形式是“两位字母+四位数字”，但是香港和内地只允许在号码库内进行选择不同，香港的车牌是可以自己进行设计的，无论是纯英文字母、纯数字还是有意义的词语都是允许的，最多可允许8位。因此，香港也诞生了很多饶有趣味的车牌号码，但是，当有多人对特殊号码有兴趣时，政府将会在每年的车牌拍卖会上进行公开拍卖，所得款项用于慈善。

比如说，有一辆出租车悬挂了“TAXI”的车牌，和出租车行业相映成趣，让人记忆深刻。

悬挂了“BANKER”车牌的奔驰车，生怕人家不知道车主是从事银行业的。

悬挂了“LOVE WIN”车牌的保时捷，这车主一定爱好赌马或者好胜心很强。

悬挂了“BYE BYE”车牌的凌志（雷克萨斯），不知道车主是不是经常在送人的路上。

这辆车牌号为“JY”的保姆车，是香港明星容祖儿的座驾，取材于她的英文名Joey Yung的缩写。2009年，英皇老板杨受成为庆祝容祖儿出道10周年，花120万拍下了车牌“JY”，号牌价格就比车子售价贵了两倍。

当然，除了明星会定制特殊车牌外，香港还有很多特殊号牌，拥有者非富即贵。

比如说，1号汽车号牌是香港警务处长的座驾，在很多香港电影当中都有所体现，这也是警务处长为啥会被称之为“一哥”的原因之一。

2号车牌车主为香港商人王明维，于1993年2月17日以950万港元取得，原先的拥有者是香港财政司长麦高乐。

3号车牌车主原为香港著名商人周锡年爵士，1983年9月地产商人郑公时以103万港元投得。

4号车牌车主为富商赵世曾，于1978年以14.7万港元投得，他曾经营航海运输业，认为“4”的上海话与“水”同音，有助他的财运，因而低价取得，这也是单数字车牌中价格最低的车牌。

5号车牌车主为股市大鳄刘銮雄，1993年以250万港元取得。

6号车牌车主为已故的邵逸夫先生，邵先生原为香港无线电视董事局主席，排行第六，被人尊称为“六叔”，他于1978年以33万港元取得该车牌。

7号车牌车主为香港商人香植球，于1989年以480万港元取得。

8号车牌车主为香港商人罗定邦，于1988年以500万港元取得。

9号车牌车主为英皇集团老板杨受成，于1994年以1300万港元取得。

以上的车牌价格虽然取得的时候价格不菲，但是香港有史以来拍卖价最贵的车牌，是在2021年的一场拍卖会上诞生的，”W”号车牌以2600万港元的价格拍卖成功，创下亚洲最贵牌照的纪录。

截至目前，香港拍卖价格排名第二的车牌号码是28号，价格为1810万港币；排名第三的号码是18号车牌，价格为1650万；排名第四的车牌号码就是杨受成的9号车牌。

车子开到报废 外观依旧非常干净

去过香港、澳门的人，对于当地的汽车应该会有直观的印象，一个是年限很久的车型非常多，二三十年的老爷车依旧有看到在跑，这是因为香港、澳门对于汽车没有强制报废年限，很多车换了十几手，依然还能跑，据说有出租车可以跑到上百万公里之多。其次，那就是不管是十几手的二手车，还是轿车、跑车、中巴、货车等等，它们的外观看上去都是非常干净整洁的，就算是垃圾收集车也是一样如此。

这里面有几个因素，一个是香港澳门本身没有什么工业，空气质量相对比较好，而且市区对于建筑粉尘的控制非常严格，使得车辆不那么容易脏；二是香港、澳门是国际化大都市，对于汽车的形象有着法律上的要求，太脏的车不但不允许上路，而且还有可能会面临高额罚款；第三就是香港、澳门的有车一族，基本都是中产阶级往上，素质较高，对于车辆也比较爱惜；第四就是香港虽然没有4S店，但是当地的车房可谓是多如牛毛，可以很方便的找到清洗汽车的网点。

奥迪还是雅迪？汽车品牌名字傻傻分不清楚

说到大湾区的汽车文化，首先就是和内地非常不一样的汽车品牌称呼了，由于都是属于粤语地区，所以香港、澳门以及广州、深圳的部分车友在日常口语当中对于汽车品牌的称呼是相当有趣的，比如说，保时捷会被叫成波子，路虎叫作越野路华，斯巴鲁被称之为“扫把佬”，大众被叫作福士，马自达叫作万事得，捷豹称之为积架，奔驰叫作平治，兰博基尼叫作林宝坚尼，雷克萨斯被称为凌志，沃尔沃叫作富豪，英菲尼迪叫作无限，奥迪被叫作雅迪，菲亚特叫作快意，标致叫作宝狮。

这当中，多数汽车品牌名字都是采用粤语音译，比如说波子、积架、林宝坚尼、

平治、雅迪、扫把佬这种，只不过这种音译名字有好有坏，比如说奥迪就跟雅迪傻傻分不清楚，也因此拉低了奥迪在大湾区的销量。有些是意译，如如无限、越野路华、快意、宝狮等，而越野路华前半段是意译，后半部分是音译，有点混搭的味道；但还有一些汽车品牌是历史沿用的问题，比如富豪、凌志，官方都声明了自己的汽车品牌名称叫做沃尔沃和雷克萨斯，但是大湾区人民还是照叫不误。其实，个人觉得凌志是要比雷克萨斯要好听的，但是富豪这个名字就略带一些土味。

超跑受欢迎 K-CAR、MPV大行其道

香港和澳门哪些车比较受消费者欢迎呢？香港和澳门的车型堪称是万国博物馆，很多在国内看不到的车型，在香港和澳门都可以找得着。但和内地流行SUV 不同，香港和澳门居民比较钟爱这三样车：超跑、K-CAR和MPV。

由于购车费用相对比较低，因此在香港和澳门的豪车比例相当高，尤其是超跑的比例更是非常高的，走在中环的街头上，甚至可以达到十分之三四的程度。这些车主要是香港、澳门的富豪阶层去购买的。

而对于普通老百姓来说，澳门由于地势限制，道路都非常狭窄，比较流行日本的K-CAR，香港则比较流行MPV，比如丰田sienta、丰田埃尔法等车型。K-CAR和MPV都是比较讲究空间布局的车型，而且对于一家人出门都是非常方便的，因此在香港、澳门大行其道。

但要说起最受香港、澳门年轻人欢迎的交通工具，那可能还是摩托车，香港和澳门地区不禁摩，年轻人买不起汽车，买摩托车代步的非常多。

总的来说，一个地方有一个地方的汽车文化，有些也是存在即合理的事情，我们也很难说这个对或者不对，也只能保持尊重了。大家如果有幸去到香港和澳门，不妨多关注一下那里的汽车文化。

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