开过一次卡宴后让我明白，豪车跟代步车的本质区别是：同样从风险区域出来，前者被放行，后者排长队做核酸，似乎有“双标”之嫌！

上个月开朋友的卡宴，去湖北十堰办事，出发前咨询了当地防疫部门，只要48小时阴性证明，就可以进城。

当我们下高速的时候被拦下来！

原来朋友的行程中除了武汉轨迹外，还有一段杭州的轨迹，而那时候杭州属于敏感时期。工作人员询问她为什么有杭州轨迹，朋友解释说：去杭州出过差，不过是在当地低风险区域，往来严格配合两地落地检测政策，连续检测也是阴性。

最开始，工作人员让我们下车去旁边排队做核酸，可一看排队长度，最少得2个小时以上，加上有急事，朋友就说：“手上已经有48小时核酸阴性结果，为什么还要做一次？”

被这么一问，工作人员瞅了一眼豪车，低声说：你们进吧。

我们连忙道谢，识趣地开走。

而旁边，记得是一辆

飞度

，不巧司机也有杭州的轨迹，结果工作人员让他必须排队做核酸，一点情面都不留。

进城后，朋友说了一句：豪车有时候挺管用，如果刚才开的“买菜车”，那么排队做核酸就是大概率的。

她的话让我若有所思，感觉也对，毕竟那种情况，是否有“双标”，耐人寻味。

国人之所以热衷买豪车：光环加持，不得不承认。

有些老司机却说：买车就得买便宜的！

这话对吗？深层次原因何在？

老司机之所以建议买便宜车，无外乎这5个原因！

第一、车是开的，不是炫的！

老司机开的车多，觉得车就是代步工具！

像发达国家，汽车就是代步的，压根不是买来炫耀的。地区越发达，汽车越普通，老百姓对车的态度月低调。

第二、50万以下车，都是四个轮子上放沙发。

在国内汽车界，李书福是一个独特的存在。

他曾经放出豪言：“轿车是什么？不就是四个轮子，几个沙发，加上一个铁壳吗。”

言外之意，汽车只要不过百万，功能都差不多，只有不懂车的老百姓才会被车企的宣传所忽悠。

第三、汽车是消耗品，越贵贬值越多。

汽车只要拿到购车合同，哪怕车还没开出4S店的门，就已经贬值了，这个是实情。

而豪车裸车价高，潜在二手车买主基数有限，间接导致新车贬值力度加大。而便宜车车价摆在那，再怎么贬值，基数不会太高。

第四、豪车维修保养，费用要半条命。

豪车之所以“豪”，主要在维修、保养上，像BBA豪车的汽车零整比达到400-500%，系数越大，零配件越贵。如果普通家庭养豪车，可是一笔不小的开支。

第五、便宜车撞了不会那么心疼。

便宜车磕碰了，可能心疼几秒。

要是开豪车磕磕碰碰，一样会糟心，千万不要以为买豪车的都是有钱人，有些不过是为了装面子，不得已而为之。

老司机建议买便宜车，最重要的原因还是“穷”，这个没争议吧！

当然真正的老司机，除了建议买便宜车，还会分享买车避坑的实战经验。

买车避坑，这10种车千万不能买！

1、超出能力范围的车不能买！

买车有个价格公式：年收入低于10万，且有房贷、养老、教育压力的人，千万不要冲动买车。

如果没有负债压力，且有10万以上的活动存款，才可以考虑买车，但买车的落地价不能超过年收入，否则会影响生活质量。

2、打肿脸充胖子的豪车不要买！

没有买豪车的实力，就不要为了面子买豪车，更不要贷款买，就算东拼西凑付了首付款，后期的养车、维修才是费用大头。

很多人以为买车就是一锤子买卖，一冲动，10个人有9个后悔。

3、不懂二手车，千万不要碰！

如果是汽车小白，千万不要去淘二手车，越便宜门道越多，因为二手车一车一况，就算是行业内的老师傅也可能失手。

二手市场鱼龙混杂，比如事故车、烟熏车、泡水车、调表车等，让人防不胜防，关键买了后想维权比较难。

4、不要碰抵押车，不然睡一觉，车就没了！

看过一个报道：个体小老板，原本想买一辆二手的B级

凯美瑞

，结果被“朋友”忽悠买了

保时捷

，可没开几天，车没了，钱没了，人也没了，一切感觉像在梦中。

二手凯美瑞是真实存在的，证件齐全，朋友现场给他验车，车况也不错。

但朋友诱导他：再加一点钱可以入手二手

奥迪

，从B级车到C级车，他心动了，果断打了定金。

结果朋友又说：再加几万可以入手二手

奔驰

，而且是S级别，于是他又追加定金。

最后朋友开保时捷到他面前，鼓动他，只要再出几万就可以买保时捷，最后他下定决心付款。

保时捷是开上了，可还没高兴多久，就被查封强制收回，原来这是抵押车，再联系朋友已经失联。

这种套路就是抓住人的弱点：面子比天大！

5、出租车营改非的\"下线车\"，不要买！

出租车使用年限8年，在发达地区，满负荷跑，可能5年左右就要换新车。

可这些出租车还没达到报废年限，于是就被卖到贫穷地区，将营运车辆改成非营运车辆，再把车表一调，价格诱人，自然就有市场。

6、运损车不要买！

经常跑高速的人应该见怪不怪，大车拖小车，密密麻麻的甚是壮观。

而车多了，在装卸过程难免会磕碰，这就是运损车。

运损车有三种处理方式：

1、大货车所属的托运公司，按一定的折损把运损车买单。

2、托运公司把运损车返回车企回炉重造，承担运输费和零件维修费。

3、托运公司让保险公司赔钱，再把钱转到4S店，它们拿到赔偿后，将车拖回店里维修，以破换新，如果不专业压根查不出车的毛病。

7、冷门车，不要轻易尝试！

像冷门车：大7纳智捷、君马、斯威、

陆风

、双环、天际、正道、

观致

等冷门品牌，建议大家慎重购买。

不是说车没有优点，而是担心车企一旦停产，零配件的购买难度增加，加上销量不好，4S店也少，搞不好当地都没有店，售后保养就是大麻烦。

8、试驾车、展车别碰，不要贪图便宜！

试驾车、展车，什么人都可以开，每个人的开车习惯又不一样，毕竟不是自己的车随便开，什么猛踩油、急刹车等暴力驾驶。

搞不好还有磕碰，而4S店维修一下就恢复“原样”，再把优惠力度搞大一点，里程表一调，就是一台新车，这种车买回来，短期不出问题，长期难免有隐患。

9、减配加价的车，别碰，否则是交智商税！

合资车越来越便宜，但车企为了保住利润，在看不见的位置不断减配：什么减配侧帘安全气囊、减配ESP车身稳定系统、把防撞钢梁换成泡沫、减配前雾灯等安全配置，只有消费者想不到的，没有他们做不到的。

关键还有车型，一边减配，一边加价，还美其名曰：卖便宜了，国人不买账。

你说气不气！

10、电动汽车不要买，最起码10年内不要碰！

电动汽车处于爆发时期，价格高、续航里程短、充电效率低、电池寿命短、刹车安全等问题短期是回避不了的。

尽管车企努力研发长续航、快充技术、换电方案等，但电动车焦虑问题短期很难解决。

马上小长假，大家就会感同身受，明明3个小时的车程，电动车却要跑一天，因为高速充电难的问题日益尖锐。

最关键的是：二手贩子都不敢收电动汽车，怕砸在手上，想想为什么！

以上10种情况，不知能否帮大家避坑呢？

能的话，帮忙点个赞！

有人说：买车前，一定要算笔帐，哪怕便宜车，费用也不可小觑！

以国产神级的SUV哈佛H6为例，1.5T自动两驱版Supreme，指导价13.49万，目前优惠5千，裸车价12.99万

汽车购置税：以购车发票的裸车价÷1.13X10%=11938元

保险费：全险5970元（交强险950元，车船税420元，商业险4600元，关键全险只能在4S店买，没办法，都是这个套路。

上牌费：800元，销售会代办，看似省事，实则多花冤枉钱，如果自己去车管所也就300元

配件加装费：例如底盘装甲、倒车影像、胎压监测、行车记录仪等就看个人需求，加装无上限，且行且珍惜

车刚开出4S店，14.86万元没了（不含加装），再算算后期养车费：

油费：哈佛H6 1.5T自动两驱版Supreme，配备1.5T L4发动机，跑10000公里，哈佛H6油耗9.5L/百公里（有人说不低于10个油），现在92汽油油价8.31元/L，一年油费7894元，相当于7毛8/公里

保养费：一年1800元

小区停车费：看住哪里，如果是农村/别墅，停车费0元，如果是城里的小区，停车年费2000~6000元不等

外出停车费：核心地段，停车费没有低于6元/小时的，保守一天30~50元，一年停车费2000~3000元是必不可少的

违章费：跟驾驶水平和习惯有关，有的人几十年没扣过一分，有的人几本驾照也不够扣

高速路桥费：高速约0.5元/公里，三成跑高速，一年1万公里就是1500元

洗车费：勤快的人可以免洗车费，买个洗车机也不贵，或者等着天上下雨

年审费：一次320元，6年免检，6~10年检验2次，10年以上一年1次，15年以上1年2次

哈佛H6养车费用在17800元/年（算上保险），月均养车费用1483元，相当于武汉中位数工资的1/3

整体来看，养车费用不是小数！

有人算过，买一辆10多万的车，5年的养车费可以再买一辆新车。

总而言之，买车量力而行，不要为了面子而冲动，否则连里子都没了！

对普通人来说：便宜车，满足代步需求足矣。

豪车只能作为奋斗的动力！