我国重卡行业的寒冬似乎比往年更长了，甚至看不到尽头，未来的趋势又该何去何从呢？

车中期显示，2022年的二月，我国重卡行业的整体销量为5.9万辆，同比大幅下降了50%。

自去年五月份以来呢，已经连续十个月的持续下滑，形成了十连降，且有八个单月同比降幅高于或接近五成。

正所谓寒冬过后便是春天，那么目前重卡行业的冬天还能有多久呢？能否很快的实现反弹呢？

如果从细分市场来看的话，截止到今年的二月份，牵引车市场已经从去年的四月开始连续十一个月的下滑，单月降幅五成，

自卸车从去年的五月形成了十连降，单月降幅七成，载货车 专用车从去年的六月份开始形成了九连降过半，单月降幅达到了五成。

我国重卡之所以能够快速发展的这20年中，前十年靠的是经济飞速发展以及行业更多多元化的细分，后十年靠的是规模经济 灵活金融产品及售后服务和产品应用。