随着经济的不断发展，国内各项基础设施都在不断建设和完善，运输业也由此迎来了前所未有的发展时期。但是与运输业发展相对应的则是，货运司机的缺口正在不断扩大。而在去年发布的一份就业数据来看，货车司机已经“光荣”上榜最缺工的榜单。
按理来说，在当下就业前景不明朗且工作不好找的情况下，却又有很多行业陷入用工荒的消息爆出。之前货车司机这个行业就被爆出月薪高达15000，但是却没有多少年轻人愿意去，这是为什么呢？
据相关数据显示，当前我国的平均月薪大概是在3500元上下，而那些动辄月薪上万的人也有，但终究只是一小部分。而如果每月的工资能够达到15000元，那么肯定能超过近九成人的工资水平。对于很多人来说，月薪15000也确实十分具有诱惑力，但是货车司机月薪轻松就能达到15000元，为何年轻人都不愿意去做呢？
根据各大运输企业 物流公司发布的招聘广告来看，很多货车司机的均薪都在15000-20000这个区间，此外保险福利样样俱全，甚至有的单位还提供住宿，这也算是特别优厚的福利待遇了。但即便是这样，年轻人仍旧对此无动于衷。其实，主要还是这个工作门槛并不低，加之其存在着一定的危险性，而且工作强度也不是一般人能够接受得了的。
据悉，当前从事运输行业的人群大部分都是70 80后，90后仅占其中的1.7%，可见这个行业已经很少有新鲜血液输入了。而随着当下各类线上平台的飞速发展，运输行业自然也就越发重要。但由于没有年轻人的加入，自然这个行业就陷入了用工荒的问题。其实仔细分析，年轻人不愿意进入这个行业的原因，也不外乎这几个。
第一个原因就是这个行业的“高门槛”。由于需要驾驶货车，所以从业人员必须要持有相应的驾驶证，而要考下B证或A证也并非那么容易，需要投入大笔资金和时间。再有就是从业人员还需要持有从业资格证，尽管证书考试不是很难，但是两个证件拿下来估计也得要个两三年的时间。而当下很多90后 00后最多也就只有一个C证，甚至很多人连C证也没有，怎么会想着去考B证和A证呢？
第二个原因就是这个行业的工作强度比较高。确实这个行业给出的工资高，但是从业人员需要较强的专业性以及一定的抗压能力。由于货车司机大多都是需要长途驾驶，且很多路段是比较危险的，所以司机也需要高度的集中精神，加之当下的电商都讲究一个物流的效率，所以很多时候都需要加班加点，熬夜开车。
据行业调查的数据显示，有超过38%的货车司机每天的工作时间超过12小时，这也就意味着他们很多时候都是处于疲劳驾驶。再有就是很多运输司机吃住都是在货车上，空间狭小以及长期的久坐，也会带来一些身体上的危害。
因此，尽管这一行业给出的工资非常客观，但是仍旧有很多人不会选择进入这个行业。因为他们觉得付出和收入不成正比，还有就是运输过程中所需要的过路费以及油费，有些企业是需要货车司机自理的。而如果自己是买车跑运输，那么汽车的维护费用也需要自行承担。这样高负荷工作挣来的工资最后还要除去七七八八，算下来也就不是那么划算了。所以货车司机的行业人数在不断减少，其实也是可以预见的。
对于当下货运行业所面临的缺工问题，也不单单只是提高薪资就可以解决的，虽然当下开出的工资不低，但是从业人员所需要承受的工作压力以及危险性同样不小，自然就没有多少年轻人愿意进入这个行业了。
而为了吸引更多的年轻人加入，还需要从行业自身寻求转变，当下需要做的应该是改变自身行业长时间的工作制度，以及针对这一职业提高相应的福利。当工作环境变得舒适之后，自然也就不愁招不到人了。对于运输行业招工难的问题，你有什么看法？
