本文作者 | 周姝祺

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小鹏汽车，一辆新能源汽车品牌，今年一季度陷入低谷，财报显示其季度总收入同比下滑45.9%至40.3亿元，毛利率同比下滑超过10个百分点至1.7%。最让人担忧的是，小鹏汽车一季度的汽车毛利率由去年第四季度的5.7%下跌至负2.5%。小鹏汽车财务副总裁吕学庆表明促销增加和新能源汽车补贴的终止是造成这一转变的主要原因。

然而小鹏汽车正在积极努力跳出这种状况。小鹏汽车董事长何小鹏在一次财报电话会上表示，他相信G6新车已经开始转变，将成为中国20至30万元新能源SUV市场的热销商品。这款车标志着小鹏汽车在组织架构调整后，实现销售的一个拐点。小鹏汽车预计第二季度交付量为2.1至2.2万辆，环比增长15%至21%。

小鹏汽车将采用规模优先的平衡定价法，为G6提供有竞争力的价格，并在相当长的时间里保持价格稳定。锂价反弹现象只是暂时的，小鹏汽车指出，他们将增加搭载磷酸铁锂和类磷酸铁锂电池车型的占比。

事实上，小鹏汽车正在积极营造正循环。据何小鹏所说，小鹏汽车正在重新进入市场产品销量、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环。小鹏汽车正在缩短研发周期和提高效率，同时也在努力控制成本。今年一季度，小鹏汽车的研发费用达到了13亿元，同比增长6.1%。

很多人认为，一辆车型的失误需要两至三年的时间，才能完全调整。尽管小鹏汽车已经大刀阔斧地完成了内部组织架构的调整，但他们仍未走出销量低迷的困境。今年一季度，小鹏汽车的累计销量为1.82万辆，连续5个季度销量环比下滑，且不及同为新势力的理想汽车单月销量水平。

即便如此，小鹏汽车仍在积极寻找突破口。小鹏汽车将于6月推出G6，7月开始进行规模交付。何小鹏相信，G6将成为中国20至30万元新能源SUV市场的热销商品，带动小鹏汽车总交付量在三季度取得远高于行业增长速度的同比和环比增长率，并成为销售的拐点。在第四季度，小鹏汽车还将推出一个内部命名为X9的MPV，以进一步推动销量。

小鹏汽车的门店数量已经高达425家，覆盖了145个城市。何小鹏透露，小鹏汽车已完成渠道扁平化管理，未来将对小鹏汽车的渠道网络优胜劣汰，提高一二线城市销售网络效率的同时，将在三四线城市引入更多优秀经销商，以支撑小鹏汽车15至35万元主销价位段的产品布局和销量目标。

最终小鹏汽车希望通过积极应对市场竞争和进行价格战略，以及不断改进新车型的性能和质量，实现销量的增长和盈利的提高。