Daihatsu Rocky油车以55km/h速度进行侧面撞击测试，并通过JNCAP撞击测试获得最高的5星评价。

最近Daihatsu撞击测试违规事件持续冲击，之前4款基于DNGA-B平台打造的B级距车款已露出违规，而这个问题现在已经波及到了日本市场。基于DNGA-A平台打造的A级距车款Toyota Raize HEV和Daihatsu Rocky HEV两款油电车，在通过UN-R135电线杆与车辆侧面撞击认证测试时，提交的数据来源不符合规定，因此被判定为违规行为。目前受影响的车款仅在日本销售，截至2023年5月18日，共有78,440辆车受到影响，并被迫停售。官方表示，我们正在评估后续步骤，将尽快通知您相关情况。

Toyota Raize是由Daihatsu代工的A级距跨界休旅车，与双生车Daihatsu Rocky、Subaru REX一同在位于日本滋贺县龙王町的工厂生产。2019年推出的Toyota Raize和Daihatsu Rocky只提供1.0升直列3缸涡轮增压引擎(1KR-VET)车型，并在当时获得JNCAP撞击测试最高的5星评价。然而这一次违规行为出现在2021年推出的油电车款上。

油动力的Toyota Raize与Daihatsu Rocky获得JNCAP撞击测试最高的5星评价。

这两款油电车在进行UN-R135 Pole side-impact protection(暂称电线杆与车侧撞击测试)测试时存在违规行为。该测试是在车辆以75度角的状态下，与直径为254mm的模拟电线杆以32km/h时速进行侧面撞击测试，以评估车辆对乘客的保护性能。官方表示，这次副驾驶座(左)侧面撞击测试是在目击者的情况下进行的，但驾驶座(右)侧面撞击测试数据未经过内部测试，而是提交了左侧的数据。

Toyota Raize HEV油电车于2021年11月1日在日本上市，直到2023年5月18日才出现撞击测试数据造假问题。

目前这两款油电车只在日本销售。据官方给出的数据，自2021年11月开始，到2023年5月18日共计78,440辆(Daihatsu Rocky HEV 22,329辆、Toyota Raize HEV 56,111辆)的车款受到影响。而Subaru REX目前只提供燃油动力车型，且尚未发现同样的问题。在台湾市场，和泰尚未导入DNGA平台车款，现已有市场传言称亚太规Yaris Cross将进行国产，但和泰尚未正面回应此事。