小鹏汽车，现在许多人感觉它已经陷入了危机之中。蔚来主打高端市场，市场上的竞争对手也不太多，所以销量还算不错。而理想汽车的产品需求也非常符合市场胃口，月销量已经超过了2万辆。而小鹏主打低价位和性价比的车型，目前已经被同行卷土重来。
一年前还可以经常看到小鹏月销量过万，然而最近半年，小鹏的月销量都在五六千辆左右徘徊，似乎要突破1万辆已经成为一件不可实现的事情。两年前，甚至是一年前，30万价位以下的电动车市场远没有现在这么拥挤，而那时的小鹏日子还算美好，竞争不是太激烈，加上自家的车型产品力也还可以，每月的销售业绩也不错。
但是最近半年，小鹏真的是苦不堪言。像小鹏P5，小鹏G3和小鹏P7这几款车型的市场被竞争对手疯狂占领了。广汽AION S、零跑C11、比亚迪汉EV等等这些车型都销量不俗，而它们恰好处在小鹏主打价格区间。高端的小鹏G9基本上也是以失败告终，销量比蔚来和理想汽车差得太远了。
因为如今国内的电动车市场已经进入到了白热化的竞争阶段。各大品牌的电动化产品都已经比较成熟，所以在品牌没有优势和产品力差不多的情况下，唯一的竞争要素就是价格和基础实力了。虽然现在是竞争最激烈的时候，但也是最重要的时候。如果在这段时间内，哪家公司的车型能够留存下来，那么未来市场就可以基本稳定了。如果在这段时间内都不能抢占市场份额，想在后期没有那么激烈的竞争，在市场已基本定型的情况下再发布新车，那几乎没有任何机会，因此小鹏G6相当重要。
但不知道小鹏是否考虑过，小鹏G6明明是整个品牌的救星，却不是一个常规造型的SUV，而是一款溜背造型的SUV，类似于蔚来EC6。即使您的溜背外观设计再棒，但它终究是一个小众造型，销量很难拓展。宝马X6也可以算是溜背造型的祖师爷，很多人认为这辆车很漂亮，但销量远不如宝马X5。
小鹏G6目前尚未正式上市，因此价格尚未公布。很多人在猜测起售价可能会在20万附近，甚至低于20万。如果真如此，那么小鹏G6唯一的优势就是价格。
小鹏这两年有很多次出牌的机会，但每一次都犯错。小鹏P7的销量很好，但由于缺乏及时的更新迭代，销售量大幅下滑。而小鹏P5则可以说上市即失败，这款紧凑型电动轿车，后悬架采用扭力梁，售价竟然接近20万，甚至超过20万。那时小鹏太过自信了。
小鹏的出牌策略一再失败，例如号称国内首款搭载激光雷达量产车型的小鹏P5，其激光雷达版本售价接近22万，而搭载激光雷达的小鹏G9只有顶配才有，许多人选择了其他版本，因为激光雷达版本的成本太高，消费者不得不舍弃。
