2021年4月，韩系车高端品牌捷尼赛思重返国内市场，但可怜的销量真的让人心痛。截至2022年，捷尼赛思在国内累计销量仅为1457辆，2023年每月销量仍然低迷，基本只有300辆左右。

尽管面对如此不利的局面，捷尼赛思仍然没有失去信心，也并未放弃国内市场。今年3月，全新的纯电动车型GV60正式上市。这款中型纯电动SUV售价区间为28.58~37.23万元，定位高端。

事实上，这并不是捷尼赛思在国内推出的首款纯电动车型。早在2022年11月，中型纯电SUV捷尼赛思GV70纯电版和中大型纯电动轿车G80纯电版就已经上市。但由于售价过高或产品表现差，销量几乎可以忽略不计。

让捷尼赛思看到了生机的，是GV60上市后三小时内就收到的4256辆订单。可以说，GV60是其在新能源车市场比较重要的一款车型。

不久前，捷尼赛思在上海车展上正式开启了中型SUV GV70的预售，售价为33.8万元起。新车上市后，将与梅赛德斯-奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L竞争。

此外大型轿车G90也同步开启了预售，售价为71.8万元起。

尽管品牌方面不占优势，但由于搭载了电子控制悬架系统、e-LSD电子限滑差速器以及2.5T发动机等卖点，捷尼赛思GV70在优势上还是比较突出的。

捷尼赛思的市场表现何去何从目前还难以预料。然而近日有关捷尼赛思的一则召回信息无疑让其雪上加霜。

据召回信息显示，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司将召回部分进口生产日期为2022年8月24日至2022年12月17日期间的GV60，共计70辆。此次召回是由于后桥半轴表面应力过大，可能导致车辆行驶中半轴发生断裂存在安全隐患。

在国内市场，韩系车因发生断轴事件被召回的情况并不多见，只有在2017年，全新途胜和起亚KX5曾因此事召回。