新能源汽车的兴起,比很多人想象的都要迅猛一些。
今年4月,新能源汽车销售量达到52.7万辆,同比增长85.6%。而今年以来,新能源汽车累计销售量达到184.3万辆,同比增长36.0%。4月份,新能源汽车在国内市场的渗透率已经高达32.3%,同比增长6.6%。也就是说,10个人中就有超过3个人选择购买新能源汽车。
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对于那些想要购买国产汽车的人来说,超过一半的人会选择新能源汽车,自主品牌中的新能源汽车渗透率高达56.5%,而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅有4.4%。据业内预测,到2025年,新能源汽车的渗透率将会超过50%。
新能源汽车的崛起,不仅对合资车带来巨大的冲击,对修理厂也会产生影响。虽然这种影响在短期内并不明显,但随着时间的推移,将会逐渐对整个行业产生颠覆性影响。
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目前,我国共有近90万家汽车维修企业。据企查猫数据显示,截至2022年6月,我国汽车保有量约为3.2亿辆,其中燃油车的保有量占据了96%。尽管燃油车的保有量很大,但这些维修企业短期内并不会有生存危机。然而长远来看,燃油车维修市场将会逐渐成为存量市场。
随着时间推移以及新能源汽车渗透率的不断提高,燃油车将不断过时报废,而新车的销售速度跟不上过时报废速度。据预计,2025-2027年之间,中国燃油车的保有量将达到顶峰,此后燃油车的保有量将会逐步下降。
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然而新能源汽车最大的问题在于,对于修理店来说几乎是无利可图。随着汽车的不断电子化和模块化,他们根本没有能力修理新能源汽车,甚至无法进行新能源汽车的保养。维修工的专业知识几乎都是关于燃油车的保养和维修知识,对于新能源汽车的高压系统以及智能化软硬件知识,他们不甚了解,即使让他们进行保养,他们也不知从何下手。此外新能源汽车一般都设置严密的保养与保修政策,若在修理厂进行保修或保养,很容易导致车辆失去保修资格。
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最主要的是,新能源汽车几乎不需要进行保养,尤其是纯电动车型。所谓的保养基本上只是简单的检查,即使在4S店进行保养,首次保养也是免费的。常规的一次保养连100元都不到。这对于修理厂来说,即使进行新能源汽车的保养,他们也几乎没有利润可言。
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随着新能源汽车的兴起,修理行业将会面临毁灭性的打击。据专业机构预测,未来5年售后服务维修门店数量将从90万降到40-45万,汽修行业甚至有可能消失。而这个行业的从业者,将面临着更加激烈的市场竞争,他们或许应该提前向汽车美容等领域转型,才能走出长久之路。