新能源汽车的兴起，比很多人想象的都要迅猛一些。

今年4月，新能源汽车销售量达到52.7万辆，同比增长85.6%。而今年以来，新能源汽车累计销售量达到184.3万辆，同比增长36.0%。4月份，新能源汽车在国内市场的渗透率已经高达32.3%，同比增长6.6%。也就是说，10个人中就有超过3个人选择购买新能源汽车。

对于那些想要购买国产汽车的人来说，超过一半的人会选择新能源汽车，自主品牌中的新能源汽车渗透率高达56.5%，而主流合资品牌中的新能源汽车渗透率仅有4.4%。据业内预测，到2025年，新能源汽车的渗透率将会超过50%。

新能源汽车的崛起，不仅对合资车带来巨大的冲击，对修理厂也会产生影响。虽然这种影响在短期内并不明显，但随着时间的推移，将会逐渐对整个行业产生颠覆性影响。

目前，我国共有近90万家汽车维修企业。据企查猫数据显示，截至2022年6月，我国汽车保有量约为3.2亿辆，其中燃油车的保有量占据了96%。尽管燃油车的保有量很大，但这些维修企业短期内并不会有生存危机。然而长远来看，燃油车维修市场将会逐渐成为存量市场。

随着时间推移以及新能源汽车渗透率的不断提高，燃油车将不断过时报废，而新车的销售速度跟不上过时报废速度。据预计，2025-2027年之间，中国燃油车的保有量将达到顶峰，此后燃油车的保有量将会逐步下降。

然而新能源汽车最大的问题在于，对于修理店来说几乎是无利可图。随着汽车的不断电子化和模块化，他们根本没有能力修理新能源汽车，甚至无法进行新能源汽车的保养。维修工的专业知识几乎都是关于燃油车的保养和维修知识，对于新能源汽车的高压系统以及智能化软硬件知识，他们不甚了解，即使让他们进行保养，他们也不知从何下手。此外新能源汽车一般都设置严密的保养与保修政策，若在修理厂进行保修或保养，很容易导致车辆失去保修资格。

最主要的是，新能源汽车几乎不需要进行保养，尤其是纯电动车型。所谓的保养基本上只是简单的检查，即使在4S店进行保养，首次保养也是免费的。常规的一次保养连100元都不到。这对于修理厂来说，即使进行新能源汽车的保养，他们也几乎没有利润可言。

随着新能源汽车的兴起，修理行业将会面临毁灭性的打击。据专业机构预测，未来5年售后服务维修门店数量将从90万降到40-45万，汽修行业甚至有可能消失。而这个行业的从业者，将面临着更加激烈的市场竞争，他们或许应该提前向汽车美容等领域转型，才能走出长久之路。