据IT之家5月7日消息，电动汽车是应对气候危机的重要措施之一。然而，在美国汽车市场上，电动汽车变得越来越庞大而昂贵，这也给环境带来了额外的负担，让普通消费者望而却步。

美国总统拜登的气候计划中，重要目标之一就是实现美国汽车的电动化。尾气排放是美国最大的温室气体排放源，而电动汽车能够显著降低这一排放。拜登希望到2030年，超过一半的新车销售都来自电动汽车，可目前这一比例还不到5%。

然而，为了实现这一目标，还需要克服很多障碍。首先，电动汽车的平均价格比普通汽油车昂贵许多。其次，美国人喜欢比较大型的汽车型号，如SUV和皮卡，这也影响了电动汽车市场的发展。据估计，到2025年，78%的新车销售都将是SUV，皮卡或面包车等大型汽车。

为了获得更高的利润回报，汽车制造商纷纷推出大型电动SUV和皮卡。通用汽车宣布将停产雪佛兰Bolt电动汽车，并转产雪佛兰SILVERADO和GMC Sierra等更大更贵的电动皮卡。另外，福特推出了F-150的电动版，特斯拉则发布了Cybertruck概念电皮卡，甚至被视为油老虎的悍马也推出了新的电动版。

大型电动汽车需要更多的稀有矿物质来制造庞大的电池，这导致开采过程中会出现水土污染和生态破坏等问题。另外，它们需要更多的能源来驱动它们庞大的身躯。然而，与小型电动汽车相比，这些大型电动汽车对环境影响更大。换言之，我们需要考虑一些支持更小更高效车辆的社会政策。

美国环境工程专家阿丽莎?肯德尔（Alissa Kendall）认为，虽然大型SUV和皮卡被电动版所取代是个积极的迹象，但需要制定一些政策来帮助美国脱离只生产越来越大的车辆的趋势，以更好地推广电动汽车等环保措施，切实降低环境负荷。