2022年9月初，理想ONE宣布停产，目标是清库存。为此，跃然纸上的优惠幅度达到了2万元，这一做法立刻引起了广泛关注。理想ONE车主们联合发起了一股维权运动，其要求理想方面升级他们的车辆至理想L8车型。一些网络上的言论称理想ONE是那些投资人的受害者。当理想L8车型取代它的时候，人们本以为理想ONE会沦为历史的尘埃，但是实际情况是它在市场上销售了一千多辆车，这表明理想ONE仍然有它的一席之地。
理想ONE在今年前三个月的销量呈上升趋势，分别为1046、1129、1066辆，这样的成绩可以说是相当亮眼的了。
小鹏G9在三月销售了972台，理想ONE仍然能够达到销售佳绩，虽然尚未停产。同时，蔚来汽车销售最佳的SUV车型ES7在三月份的销量仅为1267台。
毫无疑问，优惠力度较高也是理想ONE取得如此销量的因素之一。现今的理想ONE全新车型的入门价格约27万，相较于其它同类车型，优惠达到了七至八万元之多。然而，不仅理想ONE享受到了如此高的优惠力度，许多豪华品牌车型也一丝不苟地打出了降价优惠促销。而且，理想ONE本身就是停产车型，这一点更是要注意。
实际上，在这个细分车型市场上，理想ONE确实缺少竞争对手，而其产品本身也有着独到之处。
目前市场上的六座SUV车型共计52款，其中大部分是燃油车型，油耗较高，用车成本也较高，配备较低，动力性能也较为疲软，价格也更为昂贵。而理想ONE则只需6.5秒即可从零加速至百公里，其纯电动续航里程达180千米，市区行驶时也不会有过高油耗。
理想ONE车型受到了众多争议，有人批评其油耗过高，有人质疑其增程方案，并称其为脱裤子放屁，有人则谴责其停产以及割韭菜。不过，即使在停产之后，理想ONE仍能月销超过一千辆，这也说明了这款车型并非毫无优点可言，它恰到好处地解决了许多家庭用户的痛点问题，能够卖得这么好绝不是偶然。
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