近年来，以现代为代表的韩系车在国内销量不断下滑。在合资车企中，恐怕只比法系车的局面略好。

韩系车销量下滑的原因不仅仅是市场竞争激烈，还因为整体品质出现了严重问题。例如，现代汽车之前大面积爆发的双离合变速箱故障，严重影响了韩系车的口碑。

当然，韩系车销量下滑也与自主品牌车企的崛起有关。长期以来，韩系车凭借着高颜值和高性价比在德系车和日系车“围剿”中夹缝求生。

最辉煌的时候是2016年，韩系车在国内销量接近180万辆。北京现代一个品牌，年销量就接近115万辆。

当时，国内销量前10名中都能看到现代和起亚的身影。

但从2017年开始，韩系车已然不再风光无限。

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去年，现代和起亚在国内销量总计不足35万辆。

今年第一季度的数据显示，现代和起亚的国内销量累计不到7.1万辆。据目前形势来看，这或许将成为他们销售历史上的最低点。

然而，在国内市场销售疲软的情况下，全球市场上韩系车表现却十分亮眼。

据2022年数据显示，现代起亚全球销量达到了685万辆。其中，现代销量为395万辆，同比增长了1.4%。而起亚销量为290万辆，同比增长了4.6%。

在全球车企中，现代汽车集团仅次于丰田和大众，成为销量排名第三的车企，这也是现代汽车集团首次进入车企销量前三强。

以上数据展示，韩系车在全球市场表现依旧十分强势。

接下来是劲爆消息。

现代汽车公布的今年第一季度财报数据显示，总利润高达48.5亿美元。而起亚汽车的第一季度利润为21亿美元。据一些机构预估，现代和起亚的总营业利润排名仅次于大众，超过了丰田。

也就是说，尽管今年第一季度现代汽车集团在国内市场上的销量持续下滑，仍然比丰田赚得更多的钱。

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当然，尽管现代和起亚在国内市场面临着不利的形势，他们并没有失去信心。相反地，他们更加勇敢地转向新能源汽车市场，并计划很快推出多款全新车型。