今天的文章不为任何企业做广告，也不去批判任何一个具体的企业。只谈论一个现象。

而今天文章的起因，是源于吉利汽车CEO淦家阅过年时发表的一段文字。文字不长，仅仅80字而已。据称是给自己员工的“建议”。先圈起来围观一下吧！

淦家阅说：

“现在，有一种现象：要么简单的加上彩电、冰箱、按摩椅，要么通过并不落地的技术炒作博眼球，都取得了一些短期成效。也让我们一些同事变得随波逐流，被麻痹、蒙蔽在那些不明觉厉的欢呼、追捧之中”。

离开屏幕就不会开车

现在年轻人只关注电子配置？

您对他的说法怎么看呢？我来谈谈我的观点吧！过年期间，我的一个朋友突然想起给我煲电话粥。谈他见到的“身边怪现象”：他发现很多年轻人，只会“盯着屏幕开车”。无论是倒库还是侧方停车……离开屏幕一个个都不会开车了！

他甚至还观察到，如今在汽车展厅里持币购车的年轻消费者，往往问及销售最多的问题是“这车有没有自动驾驶？自动驾驶是几级的？雷达有几个？摄像头有几颗”…甚至遇到搞笑的：有人质问销售“为啥你家只有辅助驾驶，别家都自动驾驶了，你家车太LOW”…

厂家“投其所好”为了销售

的结果是：驴粪蛋子表面光

显然，如今年轻人（尤其是新能源车用户）更关心的是车的“电子配置”和功能。所以呢，相应的汽车企业也就更关注这些东西。毕竟么，商业里最重要的当然就是销售，而销售成功的关键，当然是“投其所好”啦！消费者要什么，就给什么。

虽说这本没错，但往往也是因为“一切为了销售”的原因，车企的研发之路，走着走着，它就走歪了。——车企更喜欢在“看得见的地方”投钱，大屏幕、大彩电不够，还得给你增加一个看起来很炫酷的“屏幕旋转”……座椅“零重力”不够，还得给你加上电动按摩……

至于“看不见的地方”那就……钢材能省就省，底盘上的部件能省就省，至于调教？普通驾驶者（尤其是新手）有几个懂？随便应付应付就得了……反正消费者又不在乎。俗话说的好： 驴粪蛋子表面光！

在“看不见的地方”用力

的企业反而“被淘汰”…

也许你会反驳：难道车企就不能同时把“看得见的地方”和“看不见的地方”都花功夫下车做好么？不好意思，如今车企之间的“战斗”激烈，互相都在打价格战。在严格控制汽车成本的前提下，“全都要”显然是不可能的。

这个模式不断循环，最终车企也就只能放弃“看不见的地方”，转而选择把钱扔在“看得见的地方”了。——更可怕的是，无数国人坚信“以销量论英雄”的信条。表面光鲜的车卖的火，而在看不见的地方下成本、下苦功的车无人问津。

最终不少“技术控”企业却因为产品销量不理想而越来越边缘化，真正懂技术的玩家们看了，也只能无奈的说一句“叫好不叫座，可惜了”……在经济学里，我们管这个叫“劣币驱逐良币”。

即使是电动时代，真正的

汽车核心，依然不是大屏幕

也许有人会说，以后的汽车必然会往电动化发展，反正比起汽油车简单的多，也不需要什么复杂的变速箱。但是不要忘了，电动汽车的技术核心依然是“四大件”：底盘、电池、电机、电控。

放眼国内，整车企业有自己全套电池研发和生产技术的，比亚迪（弗迪）、长城（蜂巢易创）、广汽（巨湾技研）等几个就没了……而电控部分，几乎都是电池制造商垄断的，整车主机厂压根不碰……再看电机，国内自产电机的车企又有几个？

很多号称“自研”，实则是在供应商现成的产品基础上魔改而来……而下一代更优秀的电机（磁阻型双凸极混合励磁电机）的很多技术在日本东京理工、日本日电（尼德科）、美国艾默生等国际巨头手里攥着，而国内目前研究最深入的，也仅仅苏州达思灵一家。

吉利汽车CEO淦家阅80字

字字扎心！他的担忧是大实话

所以到这里，回头看吉利汽车CEO淦家阅发布的那80个字，不能不说是字字扎心了。如今“新势力”们在国内野蛮生长，良莠不齐。不少企业把日韩车企“研究消费者，投其所好”的绝活儿学的贼溜，但人家苦修内功的部分就充耳不闻。如果这个风气成了主流，那其他原本打算好好扎根搞科研的企业，也只能不得不放弃理想和追求了。