伴随着新能源汽车的崛起，消费者的买车观念也发生了转变，这促使车企全面转型新能源，推出适合消费者需求的车型。

这不，一直被视为豪华MPV金字塔顶尖的雷克萨斯LM，近期也传出消息，新款车型将推出插电混动版本，并且车内豪华配置将会进一步提升。比如4座版的后排电视升级至48英寸，同时针对座椅材质以及配置方面也有望进行升级。

而插混车型或命名为LM 450h+，预计将会由2.5L发动机或3.5L发动机与电机组成。与此同时，新款雷克萨斯LM还将推出2.4T发动机与电机组成的混动系统，或命名为LM 500h。

鉴于混动或插电混车型的价格要比燃油车高，而以现款燃油版雷克萨斯LM的116.6-146.6万元官方指导价来看，混动或插电混车型有可能将入场门槛提高到150万。

对了，这个价格是建立在不加价的基础上。鉴于燃油版雷克萨斯LM的加价幅度在大几十万，夸张的时候甚至百万，而混动或插混版到来后，落地奔着三百万并非不可能。

鉴于此，有些小伙伴会善意的提醒，忘了去年7月底的那次交通事故了吗？

就是这台雷克萨斯LM，在柳北高速广西贵港某路段发生了交通事故，但诡异的是，救援者大概有5分钟左右的时间均在围绕着尝试开启、蛮力撬动车门，但除了主驾驶一侧外，包括尾门在内的四处出口均未能成功开启，在车辆随后起火自燃的情况下，造成了“一死两伤”的悲剧。

“加价”都换不来安全保障，雷克萨斯LM之殇，到底是谁的错？相信这个问题是广大网友们的心声，而安全口碑崩塌后，即便是新款雷克萨斯LM呼之欲出，即便是用上了更时髦的插混和混动系统，即便是配置进行了升级，似乎也不再有加价的勇气。

不过，在不少业内人士看来，时间会冲淡一切，新款雷克萨斯LM加价的可能性依然非常的大。

因为从本质上来讲，雷克萨斯LM已经脱离了一台车的基本属性，它更像是一个社交工具，也就是进入上流社会的入场券。

说直白些，市面上几乎99.9%的消费者都不是雷克萨斯LM的目标用户，就算网友们在社交媒体上对它口诛笔伐，但并不影响真正买它的人，对它依然情有独钟。

只是，笔者想说的是，安全到任何时候都是最大的豪华。或许在有钱人眼里，加价一百万没啥稀奇的，反正手里有的是钱，但如果加价换不来最基本的安全，而自己的生命受到威胁时，就要好好考虑一下了。毕竟，每个人的生命只有一次。

多说一句，据国内最新的上险数据显示，去年雷克萨斯在华的终端销量为183983台，同比下滑幅度达到了16.06%，这也是自雷克萨斯品牌进入中国市场以来，销量首次出现大跌的情况。

当雷车开始失去光环，或许就是雷克萨斯LM走下神坛的开始。试想一下，当雷克萨斯LM脱离了信仰加持，而富豪们不再把它当成身份的象征，它也就回归一台车的基础属性了，您说是不是这个道理？