作者：撸车师兄

本期主题：撸车师兄“读评论”！

粉丝问题一：

跑了15万公里的老车，冬天早上冷启动后会发抖，是为什么？

答案：可能是EGR进气阀（发动机废气再循环阀）关闭不严、火花塞或者点火线圈漏电、发动机机脚垫老化撕裂导致的。

解决方法：

1、检查EGR进气阀门是否正常工作，如果坏了直接更换进气阀就行，费用连工带料大约300块钱左右。

2、检查火花塞或者高压线圈是否出现老化漏电的情况，毕竟跑了15万公里的老车，原厂的高压线圈寿命也差不多了，再加上火花塞伸进气缸内的电极也会因为上面堆积积碳导致漏电，如果出现漏电情况直接更换就行。

3、检查发动机机脚垫是否出现老化撕裂的情况，如果有直接更换机脚垫就行，但是注意，机脚垫损坏的震动一般都是规律的振动，而前面说的两种故障导致的振动一般都是不规律的。

粉丝问题二：

冬天早上冷启动怠速五分钟转速才能降到800转，朋友的车怠速30秒就能降到800转，是为什么？

答案：大概率是用的机油没有朋友的车用的机油好。

（由于不清楚粉丝和他朋友的车是什么车型，所以此问题我把两台车当作是同款同年限的车来分析回答）

解决方法：

后续给车做保养时换几次全合成机油，或者说用好一点的机油问题应该就能解决。

因为机油除了润滑功能外，还有一个非常重要的功能就是散热，好的机油能让发动机更快的完成预热，相应的发动机转速也就能更快地下降到正常怠速的转速。

粉丝问题三：

车才跑了两万公里，最近冷启动困难，勉强启动后一踩油门就熄火，该怎么办？

答案：可能是因为发动机喷油嘴被积碳堵住，导致喷出的燃油雾化不均匀。

解决方法：

把喷油嘴全部拆下来检查清洗一遍，问题应该就能解决了。

粉丝问题四：

才买一年的车，最近要打火四五次才能正常启动，4s店的人告诉我说每次启动时先把车通电两次，但是不启动，第三次再启动，这是为什么呢？

答案：可能是燃油系统压力不足导致的。

解决方法：

先要求4s店检查车子燃油管路的压力，再检查燃油泵本身是否出现泄压的情况，最后检查喷油嘴是否出现漏油的情况，如果检查发现故障直接更换就行。

才买一年的车，燃油泵和喷油嘴这两个零件出现故障是可以免费要求4s店更换的，不要被他们忽悠了哟。

以上就是关于冬天冷启动困难的四个问题的一些解决方案，希望能够对各位冬季用车养车有帮助。如果您有更多关于用车养车甚至改装方面的问题，欢迎在下方留言评论区和大家一起讨论。