去年，BMW推出了经典车型M4 CSL限量一千台，如果你没有买到没关係，因为你还有机会可以购买M3 CS。M3 CS与M4 CSL相比，动力与重量都略输一些，不过它的最大优势就是实用性高，保留后座达成四座设定。相较限量一千台的M4 CSL，M3 CS並未正確的告知贩售数量，预计今年三月正式上市。

动力方面，M3 CS与M4 CSL相同，改良过的3.0升直列六缸涡轮增压引擎，原本最大马力480匹和550牛顿米，经过內部机件优化，重新调校供油、点火与增压，增压值从24.7psi提高至30.5psi，最大马力增加至550匹和最大扭力649牛顿米，搭配八速手自排变速箱以及四轮驱动系统。

M3 CS与M4 CSL想者最大差別在於前者採用四轮驱动，后者则是纯后驱系统，这也意味著四轮驱动的加速会比后驱来的快。BMW M3 CS从静止加速到100公里/小时约3.4秒，比起M4 CSL的3.8秒渐少约0.4秒，最高极速则设定在302公里/小时。

进到內装，大量使用碳纤维材质，当然除了好看之外也有减重效果，除了碳纤维，也可看到大量麂皮材质包覆部件，两者搭载一起营造出性能车该有的样子。中控台使用12.3吋和14.9吋结合的曲面萤幕，並搭载最新iDrive车载系统。双前座椅换上M Carbon可调赛车座椅，比起M4 CSL的桶椅，舒適性大大提升。保留后座位置，用以前座相同的材质、配色，坐满四人依旧享有最大驾驭乐趣。

外观与CSL相同，大量使用碳纤维材质，像是引擎盖、车顶、后厢盖，捨去双肾型水箱护罩的主动调节功能。其余减轻环节还有车內更换M Carbon桶型座椅，可选配陶瓷煞车系统以及20吋轻量化铝圈、鈦合金排气管，相较一般车型，M3 CS可减轻约20公斤左右，总重量约1,776公斤。

BMW M3 CS北美售价约118,700美元，之前贩售的M4 CSL则为139,900美元，虽然经典与性能不敌，但可以载著家人、好友一起享受激驾乐趣，我想M3 CS才是王道。