看着整个朋友圈都在吐槽高油价的时候，你是否会因为自己是一名电动车车主而感到窃喜？不过，随着凛冬时节的到来，电动车的短板也开始显现出来，“续航打折”的问题让很多车主愈发不自信。那么问题来了，电动车“恐冬症”要怎么治？本文就给广大车主支支招。

让电池更有“温度”

目前，市面上的大部分电动车都采用了锂离子电池。锂离子电池的最大优势就是能量密度大，可以在有限的体积内储存更多的电能，从而提升汽车的续航能力。不过，电池对温度变化较为敏感，在低温环境下，锂离子电池的活性衰减十分明显，充放电效率也会降低，这就是很多电动车冬季续航打折扣的原因。

想要让锂离子电池活跃起来，就要想办法提高电池温度。很多电动车都会配备电池预热功能，在开车之前，可以先通过车机或手机App，启动电池预热功能，使电池达到适宜的温度再开车上路，这样有利于提高电池的续航。

此外，冬季停车的时候，尽量把车停放在室内或地库，或者选择有阳光照射的地方，让电池处于适宜的环境温度中。在冰雪天气，如果把车停在露天停车场，可以为爱车采取一些保暖防冻措施，例如用保暖和防冻的篷布覆盖车身，这样既方便清理积雪，也对电池有利。

合理使用空调制暖

冬日出行，基本都离不开暖气。燃油车供暖气依靠的是发动机自身的热量，并不产生额外的能源消耗，而电动车则依靠电能制热，能量消耗非常大。电动车长时间开启空调暖风，会让车辆的续航进一步打折扣。因此，合理“供暖”很有必要。

冬日驾驶电动车出行，保暖措施先从自身做起，在不影响驾驶安全的前提下，衣物尽量要“管够”。如果爱车配备了座椅加热、方向盘加热功能，可以优先使用，这些制暖方式更贴近人体，可以起到很好的保暖效果，而且电能消耗远低于空调暖风。

如果要使用空调制暖，尽量不要“贪多”，将温度调节至23℃左右已经很舒适，出风量也尽量不要太高。此外，由于热风会自动“上升”，空调出风口朝下吹，这样就能让温度分布更均匀。空调应调节为内循环模式，后排不坐人的情况下，尽量关闭后排出风口。

科学驾驭减少损耗

很多燃油车车主开车都有热车的习惯，这样能使发动机快速进入最佳工作状态。作为电动车车主，开车的时候也可以给爱车来个“热身”，开车上路后，可以先保持低速行驶几分钟，让电池温度提升起来，然后再提速正常驾驶，这样既不会耽误行程，也能让爱车更好地进入状态。

日常开车，尽量养成温和的驾驶习惯，避免急加速和频繁刹车，这些驾驶动作都会明显增加电动车的能量消耗。如果不赶时间，也尽量避免持续高速行驶，因为电动车在高速区间的能量利用效率低。电动车一般都会配备动能回收系统，在确保“刹得住”的前提下，用动能回收代替刹车，也对提升续航也有明显效果。

当然，提倡“温和驾驶”不仅是因为续航，更是有利于提升驾驶安全。冬季出行，冰雪路面是常态，猛打方向盘、突然踩死刹车等激烈动作可能会使车辆打滑甚至失控，温和的驾驶动作可以避免不必要的危险发生，为你守住安全底线。

留足电量有备无患

电动车即便不使用，长时间停放也会有电量损耗。因此，为了保证车辆可以稳定、正常使用，最好在停车前保证车辆有50%以上的电量，尽量不要让车辆处在深度放电的状态下

在冬季，电动车的充电效率也会打折扣，充电速度会明显变慢。如果使用公共充电桩，会产生较大的时间浪费，十分不便利。因此，有条件的话，尽量为自己配备家用充电桩，合理规划充电时间，及时补充电能。

以上就是关于电动车的一些用车小技巧，不知道对你是否有所帮助？凡事都有两面性，电动车虽然冬天“娇气”，但是它胜在动力性和经济性，只要掌握合理的用车技巧，最大程度降低冬季续航衰减的影响，电动车用起来还是很香的。