通常来讲，现在我们开的家用车，如果是传统内燃机的，只要是在正常的使用里程范围内，基本上一年做一次保养就足够了，可以说是保养一次安心一整年。不过，有些人的运气就没那么好了。

来自杭州的秦女士有一辆起亚智跑汽车，去年四月份的时候，由于三年质保到期，所以选择去第三方修理厂做保养。但没想到才过了半年发动机就出现了严重的故障，经过检查发现机油变成了沥青一样，沉积在油底壳，甚至还发现有结晶体！

这样的检查结果让秦女士大吃一惊，她理所当然认为是修理厂的机油可能存在问题，但修理厂用的是品牌官方授权渠道销售的正品机油。那么，秦女士的车到底出了什么问题呢？

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机油变成“沥青”，甚至有结晶？

据了解，秦女士这辆车是三年多之前买的，之前一直在4S店做保养。在新车质保过期之后，就选择去外面的第三方修理厂做保养，结果却出现了这样的问题。

目前，这辆车已经无法正常行驶，根据4S店提供的维修方案，要么就针对发动机做大修处理，维修费大概是两万左右，或者就是直接更换一个新的发动机总成，费用大概需要三万三千元左右，这个结果显然让秦女士无法接受。

根据当时检修人员提供的照片来看，秦女士这辆起亚智跑发动机里的机油已完全失去了流动性，卸下油底壳上的放油螺丝之后居然都流不出来，拆开之后就发现机油变成了沥青状，全部黏在了油底壳底部。

更让人奇怪的是，在检查油底壳的时候，修理厂意外发现机油在一些机件上存在“挂壁”现象，很像是一种类似于白糖的结晶体，所以不能确定油底壳中是否原本就存在一些杂质。

不过，在经过4S店的维修技师辨别之后，却提出了不同的看法，表示这并不是结晶体，因为用手一搓就直接化掉了，其中并不含有白糖一类的固体颗粒。

由于双方在此问题上有明显的分歧，该汽修店的机油供应商也出面做了解释。相关负责人表示，该家汽修厂与其有长期的机油采购合作关系，且每次采购的量都不少。

而自己是该机油品牌的授权经销商，绝对保证是正品，所以他对于秦女士这辆车出现这样的故障也表示不理解，同样也猜测在这半年时间中，是否存在一些被车主忽略的细节。

目前，这起纠纷还在积极处理中，秦女士的丈夫也同意先请第三方权威机构来检测机油成分。这家品牌机油授权经销商负责人同时也表示，如果确实检测出机油有问题，他们一定会履行自己的责任，并将联合修理厂一起做好秦女士的相关赔偿和维修工作。

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PEA原液没有按照比例添加？

虽然目前此事还没有相关后续，我们也并不能确定到底是哪个环节出了岔子，但如果机油确实不存在质量问题，那还能是什么情况呢？

排除掉在使用劣质机油的可能性之后，我们首先能想到的就是发动机内部机件磨损过度导致的。

这是因为如果气门与气门导管的间隙过大，或者是失效的气门密封处的间隙过大，都会让可燃气体进入曲轴箱。

而发动机在工作时候是处于高温状态，由于燃烧室内的高温混合气体钻入曲轴箱与润滑油接触，在这种情况下发动机润滑油承受的高温远远超过正常使用条件，如果不及时维修、更换，那么机油就会变成如沥青一般的状态。

其次，如果发动机零件没有磨损问题，那么长期忽视保养也会让机油变质、变性。

毕竟发动机机件本身就存在的磨损，有磨损就会有沉积物产生，还有本身的消耗量导致的机油减少，其综合作用会导致机油流动性降低，很多时候我们会发现没有按照规定正常保养的汽车，放出来的机油通常还有结焦物质。

最后，我们想到的就是添加剂惹的祸。

目前市场上主流的添加剂都叫PEA原液。通常来说添加剂对车辆的副作用是不大的，但如果车主没有按照比例去添加，不仅不能够清除发动机的积碳，还会让发动机产生更多的油泥和积碳，一般来讲要按照千分之一到千分之三的比例来添加。