据荆门交警：

冬季气温低

很多柴油车容易打不着

这是因为出现了结蜡现象

一些车主会尝试

烘烤油箱或发动机

蜀黍提醒您

烘烤油箱解冻看似方便

实则危险性极高

易点燃管路和周边可燃物

稍不注意

可能就会引发意外

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1月15日8时许，仙居乡207国道何冲路段，一柴油客运车因天气寒冷导致油箱结蜡，该车司机便使用明火烘烤化冻导致车辆起火，所幸没有人员伤亡。

用明火烤油箱解冻看似方便，实则危险性极高，如何避免此类事故发生？

一、首先，我们来科普一下冬天为什么汽车油箱会结蜡?

我们通常理解的油箱上冻，其实指的是柴油车油箱“结蜡”。

柴油在温度浊点时候，随着温度的升高会出现浑浊现象，柴油中所含有的高熔点是石蜡烃以片状或针状结晶析出，这些晶体慢慢的增大并通过其菱角相互连接，形成三角网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其中，让油品失去流动性，柴油中只有0.5~2.0%石蜡析出的时候，油品就会凝固，即结蜡。

二、遇到这些问题，很多“艺高人胆大”的司机朋友都会采取一些错误的解蜡办法：

●第一种错误：明火烤油箱

部分司机本着拿火烤一切的思想，将明火用来烤油箱，以为提升了温度，就能防止柴油结蜡。

明火烤油箱这种方式是非常危险的!因为点火很可能会引发油箱爆炸，发生火灾，极具危险性。

●错误方式二：柴油兑汽油

想出这种方法的驾驶员大概心中都有调酒梦，既然调不了酒，就想方设法把油调兑在一起……

柴油里兑汽油其危险性极高，因为柴油燃点为220°C，而汽油燃点高达427°C，柴油的燃点虽然比汽油的燃点低，但是汽油比柴油更容易挥发，常温常压中混合气浓度更大，因此汽油比柴油更容易起火燃烧。

所以两者在发动机内燃烧时，发动机会发生爆震，会影响发动机寿命，并且汽油是属于易燃易爆品，而柴油相对比较安全，如果直接掺混，势必存在安全隐患。

和上面那类驾驶员一样，为了防止柴油车冬天结蜡，会用柴油兑一些煤油来使用。但是，如果使用比例不当的话，对于柴油车来说损害很大。即使正确比例，长期混合的话，同样会影响发动机的零件，不利于保养和使用。

三、那么，如何正确的为爱车“热身”呢：

01

解决柴油车被冻住最快且便捷的方式，便是给车子加装一套保温电热装置，这样就能保证柴油在冬天不会结蜡了。

02

油箱加防冻剂、水箱加热水，平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。水箱里面加入热水，这样就不怕车子冻住了。

03

加凝点高的柴油，普通的柴油在冬天很容易冻住，但如果是凝点高的就不容易冻上了。天暖的时候用普通的柴油，冷天的时候加凝点高的柴油。这样就可以防止冻上了。

04

打开引擎盖，让发动机晒晒太阳，如果冻住了，最好找个有阳光的地方，晒晒车子。把前面后面的盖子都打开晒晒，这样可以给车子加加温，然后再试试能不能行驶。

05

拆油管滤网，保通畅，油箱探管底部通常出厂时安装有附加滤网，建议车辆入冬应提前清洗油箱，由于柴油低温稠化，很难通过滤网，应将其拆除。目前主流卡车的油箱探管与燃油表传感器设计成一体，拆装时注意拿取方向，可以从油箱口处观察。

另外

为了让汽车安全过冬

还得了解一些科学保养车辆的常识

四、冬季车辆保养常识：

冬天户外气温很低，车辆想正常运转，必须有足够的防冻液才行，否则水箱被冻住，无法正常循环，车辆就会出故障。防冻液要在MAX和MIX之间才行，少了要及时补充上。

冬天在用玻璃水冲洗车前挡风玻璃时，一定要用质量好的玻璃水，这样在冲洗玻璃时才不会上冻。否则会损坏雨刮器的，也影响驾驶人的视线。

冬天里汽车正常运转，机油发挥着很大的作用，冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内。再看看自己的爱车是否该换机油了？可以根据保养手册上的公里数进行更换机油。

如果下了大雪，车被蒙上了厚厚的积雪，在清理前挡风玻璃的积雪时，要小心不要用利器刮坏玻璃。特别是雨刮器，在化冻前一定不要开，否则会弄坏雨刮器的。

冬天开车时，不一定非要原地热车，可以让车缓慢行走热车，不要加油门。因为冬天机油粘稠度加大，循环很慢，热车能保证车辆的机油、防冻液运转到位，减轻对车辆的磨损。

冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。

最后，蜀黍提醒各位驾驶员朋友

一定要根据天气情况

提前加注适应天气的标号柴油

避免油箱和管路被冻住的情况

防患于未然

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