国内开车总觉得好累，尤其大城市堵车非常严重，尤其高峰期，简直就蜗牛附体，一个路口往往需要几个红灯才能过去。哪怕离开大城市，高速公路也不轻松，成群结队的大货车，每次超越都是提心吊胆。在这样非友好行车环境下，车子加速性就非常重要。堵车时候，可以最快速度并线，可以在绿灯亮起的瞬间弹射出发，比别人少等一个红灯。高速公路上，也可以抓住短暂时间窗口，实现快速超车。

近日，易车推出了一个实测加速榜单，给我们提供了一个选车参考。

这个加速榜单囊括了市场上几百款车型，包括燃油车、混动车，也包括纯电。加速度排名前10则大部分是纯电，此前称霸市场一百多年的燃油豪门，在纯电新贵的挑战之下，荣耀不再。

排名第1的的车型为大名鼎鼎的Model 3，实测数据为百公里3.64秒，这款四驱车型配备了双电机，电机总功率357KW，总扭矩高达659牛米，官方加速时间为3.3秒，实测为3.64秒，成绩非常亮眼。

排名第2的车型为自主新势力的代表车型蔚来ET7，实测零百加速时间同为3.64秒，和Model 3持平。实测车型为2021款675Km 首发版100kWh。蔚来ET7同样配备了双电机，总功率达到480KW，总扭矩达到850牛米，官方零百加速时间为3.8秒，但是包括汽车之家等几大网站的实测成绩都优于官方成绩，3.64秒的加速确实表现优异。

排名第3的车型依然为蔚来旗下的ES7，实测成绩为3.71秒，实测车型为2022款 620Km 100kWh。电机系统和ET7一样，但是因为身份是SUV，风阻太大，同时车身魁梧，导致相对加速性略逊。

排名第4的车型依然为蔚来旗下的蔚来ET5，这款车型定位比ET7低一个级别，价格便宜十几万元，实测速度达到3.8秒，并未被拉开差距。

排名第5的车型终于出现德系品牌，宝马旗下i4，零百加速时间为3.82秒。作为一款在宝马集团叱咤风云的纯电车，最大功率400KW，最大扭矩795牛米，加速性也非常犀利，远超宝马旗下一干燃油车型。

一直到排名第6位，终于出现了燃油车，奥迪旗下著名性能车奥迪RS5排名第6，这不但是奥迪在这个排行榜上最优成绩，也是燃油车在这个榜单的最高名次。奥迪RS5是一款典型高性能轿车，搭载一台2.9T的6缸发动机，这台发动机最大功率450马力，最大扭矩600牛米，即便如此优秀，在电动车的江湖只能无奈低头。

奥迪RS5的亲弟弟，另一款车型奥迪RS4排名第8。

在RS5和RS4之间的车型则是吉利旗下的极氪001，零百加速时间3.89秒。

加速排名第9的车型为智己L7，零百加速时间为3.94秒，这是一款知名度相对较低的车型，销量不高，知名度略逊，有点对不起这个好成绩。

比亚迪旗下的大明星海豹，则凭借零百加速4秒的成绩，挤进加速榜前10。现在海豹销量非常火爆，订单已经排到几个月之后。虽然加速成绩在10款车型内垫底，销量却远远超过前面的绝大多数车型。

不过令人深思得是，在加速性排名前列的都是电车，加速性能倒数的车型，电车也表现出色，其中加速表现最差的两款车型全部都是电车，分别为奇瑞旗下的纯电车小蚂蚁和长城欧拉旗下的黑猫。其中奇瑞小蚂蚁零百加速时间为19.44秒，欧拉黑猫零百加速时间则为18.25秒。不过先别吐槽，别看小蚂蚁和黑猫零百加速这么差，但是人家从零至时速60公里的加速性其实很不错，主要是中后段以后动力不足，导致后段加速性变差。不过也不用担忧，毕竟这类车型基本就是城市代步，基本不会跑到时速100公里，所以即便零百加速慢一点，其实也无关紧要。