23/01/06
导语
“从这个冬天开始，我才真正意识到这台车带给我的幸福感。”行驶在回家的高架上，谈起新车给生活带来的改变，小汪眼里闪烁出一丝不易察觉的光。
作者丨罗 超
责编丨李思佳
编辑丨别 致
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自己阳了不怕，我不能连累她
疫情逐渐放开后，小汪的生活里每天都在上演“消失的同事”。在最严重的那几天，出于健康的考虑，小汪防护做得很到位，能少接触别人就少接触。生活中严格两点一线，除了家和公司，取消一切社交活动。
“太多信息了，每个人的症状好像都不同。我们都还年轻，应该不用特别担心。但是还是尽量不要中招，或者尽可能晚一些为好。我们两个都不是上海本地人，心理上有点拒绝异地生病。目前，我女朋友也没事儿，而且她每天的生活环境更加稳定，只有我需要每天往返70公里左右去上班，环境更复杂一些。所以，我是我们家的重点防控对象，我不能连累她呀”。小汪对自己的生活非常有主见和原则。
可是人员集中的地方有时也是不可避免的，比如加油的时候。这时，轩逸e-POWER搭载的“智慧加油”功能发挥出意想不到的作用，它不仅能在车内大屏中显示周边加油站的具体位置，还会显示每个加油站的实时价格信息，甚至能实现在线支付，以无接触的方式完成加油。
“平时没有太关注这个功能，关键时候用起来是真的方便”好的科技或许就是如此吧，服务于生活，而不过多吸引眼球。谈及自己的爱车，小汪越来越坚定当初的选择。
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突然绽放的花朵，一见如故的朋友
三年前，95后的小汪大学刚毕业，便马不停蹄地奔赴上海，入职了一家创业公司，负责公司的运营工作。平日里，小汪忙得焦头烂额，但是他心里也清楚，这是扎根上海必需的代价。“有时候，我倒是觉得忙一点也不错，多劳多得，生活嘛，总得有点奔头”。
小汪嘴里说的奔头，最直接的表达是“买房”。疫情三年，他所在的创业公司，并没有受到影响，反而业绩大幅上涨，他自己的努力也转化成了可观的存款。“房价下降、利率下调，有了女朋友，我自己也想尽快定下来，再加上父母的资助，刚好可以在上海青浦买一套小户型二手房。”小汪仅仅用三年，就走过了很多沪漂十多年的路。
“时间与距离，有时候确实挺考验人的。房子在青浦，公司在静安，单程地铁2小时，如果是一个人可能还好，现在有了女朋友，总觉得时间不够用。“面对这条漫长而充满不适的回家路，小汪的女友虽然没有什么抱怨，但小汪想“有这个交通时间，省出来陪陪她不是更好嘛？这就是我买车的初衷。”
“小两口”合计了很久，定下了15万元左右的预算。在小汪看来，轩逸e-POWER不仅没有充电补能的烦恼，又能兼顾较低的使用成本以及纯电车型的性能优势，这是最打动他的地方。他也曾去试过拉罗拉双擎这类车，但感觉轩逸e-POWER无论是在动力、油耗，还是在设计、噪音控制这些方面，都要好上不少。
“轩逸的经济性是出了名的，而且颜值上我女朋友也很喜欢。尽管现在有些插混也不错，但是你知道的，我小区不让装充电桩，没有固定充电桩，充电特别繁琐，全部用油跑肯定又不划算。”小汪的考虑不无道理。
当轩逸e-POWER的钥匙交到小汪手中的那一刻，小汪突然有种一见如故的亲切。“你有过那种体验吗？就是生活里有些朋友像花园里的花突然乍放一样，让人惊喜。”
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给生活和工作牵条线，我知道我选对了
有时候，连小汪自己也说不清，轩逸e-POWER究竟是一个陪伴疲惫旅途的老友？还是串联工作与生活的调节器？又或是二者皆是。不管怎样定义，小汪心里清楚，这一次选对了。这不光是一次简单的购车体验，更是一种生活方式的选择。
先说日常，小汪每天上班往返差不多在70公里，轩逸e-POWER的综合油耗始终在4.3L/100km上下徘徊，92号汽油算8块每升，每天的油费不到24块钱。“平时开车不方便的时候，轩逸e-POWER的语音交互功能也特别好用，识别率、执行完成度都相当高，而且它还有智能导航、360度全景影像、无线充电……这些特别实用的功能。
当工作不如意开车回家时，总会在车里待上一段时间，尽可能地消化掉情绪后再回去。这时候，集成在轩逸e-POWER12.3英寸的中控屏里的爱奇艺、酷我音乐、车载KTV等热门应用便发挥了作用，坐在沙发似的零重力座椅上，听着主动降噪的8扬声器BOSE音响发出欢声笑语，小汪有了一个沉浸式舒缓心情的“秘密基地”。
再说周末，小汪逮着机会便会带着女朋友到上海周边自驾游玩。“省归省，花归花，这就是我们这代人的消费观，不是吗？”倒不是说去的地方有多好玩，而是他觉得有人在身边陪着疯，陪着闹是一件值得庆幸的事儿。翻看着手机里一张张旧相片、老视频，小汪的回忆涌上心头，如数家珍般地诉说起视频照片背后可爱的小故事。
“这个视频是我们在去西湖的沪昆高速上，我学着短视频里车评人的样子，煞有介事介绍轩逸e-POWER智驾系统的时候”。买车之后，小汪开始关注汽车信息。那是小汪头一次打开日产ProPILOT超智驾系统，或许也是从那时起，每当行驶上高速时，他总是会习惯性打开这套辅助驾驶系统。
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似懂非懂，也可以有自己的方法论
虽然看得出小汪仍是似懂非懂，但是他已经形成了自己的一套用车“方法论”。
“不管那么多，反正平日里上下班的时候，我一般会用运动模式，这样在城市道路上更加穿梭自如一些；跑高速的时候一般会切换成经济模式，保证动力稳定输出，降低油耗。不管哪种模式，电驱车还是电驱车，轩逸e-POWER的优势还是很明显的。”
既然说到轩逸e-POWER的动力系统，我也顺便跟小汪科普了一下其中的原理。轩逸e-POWER采用高功率电机、功率型锂电池、没有变速机构，大脚油超车时智能发电系统与电池同时为电机提供电能，来保证动力充足；当减速时，会将多余的电能回收到电池，智能发电系统也会给电池充电。所以，能够兼顾动力和油耗。
“嗯嗯，这个车的动力真的是可以的。”“出去玩或者回老家上高速的时候，一般都是跟着限速跑毫无压力，有时候超车，能感觉它的再加速的能力很强，怎么踩怎么有，关键是还特别安静，基本上听不到内燃机的声音，路上传递到车内的噪音也比同事的车要好很多。”
“而且，这个车的智能安全也周到。有一次，我们两口子准备上山看风景，可到半山腰的时候，山里突然起了大雾，能见度瞬间降低不说，一路向上还尽是些双向单车道盲弯。我已经尽可能地压低了车速，但是在过一个急弯时还是压线借道了，第一时间触发了车道保持提醒，在以震动的形式提醒的同时也给了一点修正的作用力，我赶紧回到自己的车道，而恰恰这时对面迎面开来一辆SUV。”“再慢2秒，我估计当时就撞上了。”后怕的同时，小汪给轩逸e-POWER的安全科技记了一功。
聊天进入尾声，我问小汪，如果用一句话总结，你会对自己爱车如何评价，小汪引用了最流行的知乎体，“什么东西是你买完之后发现生活质量有了提升的？我的答案是轩逸e-POWER。”
结语：
在轩逸e-POWER上有太多的标签，比如不止混动节能，更有电动驾趣；不止豪华配置，更有智能科技；不止动感设计，更有舒享空间……实际上，现在很多在外打拼的年轻人也有很多标签，但是他们最大的标签是“都想要”。在小汪看来，轩逸e-POWER能够提升自己对于出行的期待，自己也可以通过一辆车来提升生活的品质，这不就是汽车应该有的样子吗？
罗超
这里是A.K.A Chaos ，给文章加点Sause！
