说起越野车，Jeep牧马人绝对是大多数越野爱好者心中的第一，这么多年来，不妥协于市场，一直坚持原本的越野基调。大轮圈、非承载式车身结构、满身的机械味道等等元素一直伴随着牧马人的发展，这就是牧马人表现的有态度的越野人生观。今天玩车之家就为大家带来吉普Jeep牧马人重度改装案例。

　　单从外观上观察，就知道这辆牧马人经过了大量的改装，VPR前杠加前保险杠、JK毒蜘蛛款轮眉、车头上方的50寸长条灯、高悬架、大轮毂，这些都表明这是一辆为越野而改装的牧马人。

　　罗宾汉想要在山路撒野，有两个前提条件必须得满足，一是低扭输出，二是悬挂、底盘的调教。先来看下罗宾汉引擎舱中的一款克莱斯勒Pentastar 3.6L V6 VVT自然吸气引擎，其最大马力为284匹/6350rpm，基于罗宾汉的整体升级如轮圈、桥齿速比等，AEV调整电脑的加入有助于调整车速表、换挡点等等。

　　再来看下本次改装的重点底盘。升级底盘部件的强度、升高套件、缓冲器等都是在山路撒野的前提。于是加入了FABTECH攀爬者5寸长臂升高套件、FOX ATS可调转向减震器、Teraflex 4寸前缓冲器和前限位器、Teraflex可调前后止推杆等套件，它的极限再一次被放大。

　　通过调节FOX ATS可调转向减震器的24段阻尼的设定，是为了减少方向盘打手情况的发生，并可根据自己的行车习惯调整打方向的轻重。在罗宾汉底盘调整中，FABTECH 5寸长臂升高套件配合改变位置后的支撑杆使左右车轮之间能允许更大的落差距离，间接的提高运动行程用以应付崎岖的山路。

　　Teraflex加强前后桥是明星级产品，其采用一体式的结构，与转向节连成一体，可提升500%的强度数值。它的核心装置是其4.88速比的差速器，带有ABS感应器和差速锁，配合牧马人专业的机械式分时四驱系统、动力分配装置、前后桥的差速锁及车辆本身优秀的通过性能形成整体，解决大轮胎提速无力的问题。

　　大的方面有升级，小的细节也是需要关注的地方例如前杠和前保险杠、照明道路的车顶架LED单排灯组、断电器、轮眉和让你快速脱离困境的绞盘、尼龙绳，都在实际的越野行程中发挥着重要的作用。此外，一款采用单电机驱动形式TMAX四门型电动踏板被例如改装清单中。

　　越野车留给人印象深刻的一点是其硕大带有特殊花纹的轮圈。一款适用于越野道路的轮胎是需要经受起更多的环境考验，而罗宾汉选择是东洋18寸轮胎搭配XD798轮毂，轮毂PCD值为5*139.7，规格为18*9J。配备有胎压感应轮胎气咀、高性能充气泵、打气泵和加长打气泵气管，以应对轮胎的突发状况。

　　越野车如Jeep的舒适性一直以来都是被人所诟病的，毕竟越野车主要是为越野，也不能太多的责怪于它。而眼前的这辆罗宾汉便加入了宝马X5运动款真皮座椅，其带有八向调节和记忆功能，真皮座椅在视觉上和使用方便性都要强于原厂，其逼格自然高涨啦。

　　Jeep牧马人一直以来都未曾偏离过其越野的使命，这就是它所带给我们的越野人生态度。牧马人凭借着其高大的身躯、满身的机械味等等与普通轿车所不同，当它站在城市道路中央时，必然成为别人关注的焦点，俯视别人与被别人仰视，是这类越野车所特有的属性。