来源： 电动车头条网

如今全国大部分地区开始迎来降温，电动车的使用也开始出现新情况，很多车主反馈，为什么感觉电动车电池越来越不耐骑了？

目前市场上骑行的电动车80%都以铅酸电池为主，随着气温的下降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，电容量会有所缩减。

气温下降0℃以下：储存的电量会减少30%—50%甚至会更多

气温25℃左右：铅酸蓄电池可以达到最佳蓄电量，能最大限度地充放电

总结来说，温度下降，活性物质分解不充分，至电量减少，属于正常现象，待温度升高之时，就是电池容量恢复之日。

要想冬季跑得远，这里有四大妙招来帮你：

妙招一：充电环境要选择好。

充电时在室内不是太冷的地方充电，最好将他放在温暖的房子里充，温度过低，容易使电池充不满电，导致亏电，久而久之电池极易容易出现硫化现象，至电池寿命减短。

由于铅酸蓄电池的最佳充放电时温度在25摄氏度左右，这就使得车主在冬季给电动车充电的时候，需要营造一个较为温暖的充电环境，建议放在专门的充电场所或地下车库，不要放在家中或者楼梯、过道等地充电，具有极大的安全隐患。

妙招二：充电方法要得当。

冬天电量下降快，应当及时补充电，做到随用随充勤充，确保电量充足，如果电量欠佳，亏电骑行，会给电池带来致命伤害，提前终止它生命，充电时间相比夏天要长些，最好保持在10小时左右。

由于冬季气温比较低，建议广大车主能够通过延长充电时间，这一小小的举措来让电池充满电。从夏天的6、8小时延长到冬季的12小时左右，只要适当延长充电时间，更有利于电动车充满电。

妙招三：骑行电动车方法要正确。

有些人追求帅气的骑行，调速把一拧到底，飞驰只在一瞬间，殊不知对电池，电机，控制器…带来“隐形”伤害，冬季这样也对电池电量“飞”的快，所以骑行要慢性，不光对电动车各部件延长使用寿命，更对安全守一份保障。“缓慢调节转把，从最低速度至最高速度应在8-10秒左右，切勿频繁刹车，刹车断电一定要管用”。

妙招四：冬季多保养电动车之关键部位。

骑行相伴，保养必备，天气转冷，电动车“关节”要勤保养添加润滑油，让灵活更顺溜，轮胎气压要适度，有的顾客骑行车走，拉动费力，何能跑出里程？平时多保养，会让电动车“益寿延年”。

电动车的普及，不要光会骑，一定要会用，冬季勤充电，多保养，常爱护，也不要一味的路程缩短就怨电池有故障，气温过低电池也害怕，有质量问题我们一定竭力为你免费服务好，但是如果检测正常，容量有所下降多半是天冷原因，天气一热，电池元气才能复，不用担心。

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