“这台F30 330i为2017年5月1日上牌，至今已有5个年头，我的改装思路主要有三点：1、三系就好好做一台3系，不改M外观、不贴M3标;2、全部用原厂正品MP改件，不买二手和国产;3、外观内饰保持干净整洁，车新也是板正的加分项。”

“改装，车的板正主要体现在漆面干净、钣金缝隙匀称，所以改色膜和垃圾改件的粗糙细节，只会拉低原厂的质感，改装是升级不是装逼，特别是换一些还不如原厂质量的改件，早晚都会再换回原厂。至目前，除了动力方面没有改动，操控以及外观方面能改的全改了，下面分享下自己的一些改装项目。”

“M3原厂顶把+第二套MP避震，这个顶把安装有点麻烦，首先是要更换原创M3的塔顶，还要买新的塔顶胶套、塑料三角盖板，整体成本也挺高，刚好有换避震的想法，就一起买了，之前的第一套MP避震于2017年底安装，当时的师傅手艺不行、直到换第二套才发现原来MP避震挺舒服的，之前就那样开了4年多，这次换之前也考虑过绞牙，但欧琳斯目前3万多的价格还是让我觉得性价比低，其次频繁的调试，定期维护保养也让我没有时间折腾，所以又选择了MP避震，原厂的下摆臂胶套也老化了，换了hardrace。”

“装完盖上盖板后什么都看不到，朋友说这样裸露着帅，但为了防尘，还是盖上盖板了。”

“第二套mp原厂刹车盘、第三套原厂刹车皮，2018年秋改的mp刹车，前盘光过两次，所以磨损更快，虽然mp盘不分左右，很low，这次换又原厂，主要是不想有噪音，改过刹车的朋友都懂。”

“耀夜尾灯，这个是二手的，我一直觉得耀夜这个熏黑效果好看于mp尾灯，估计这也是为什么全新的价格一直稳定在6000多，而mp时常3000-4000。”

“水箱支架喷漆，橙色主要也是为了呼应卡钳，其实不装中网是真的帅，有点高达的感觉，也有身边朋友只装中网的外框，但太高调了，百分百被交警挡。”

“MP原厂内饰、原厂挂钩、铈灰色侧标，除了拍档没换其他全换了，主要是干碳不适合经常手抓，包浆了很难看，我的门把手已经有点包浆了，铈灰色质感很棒，只是价格一直偏高。”

“国锻437M轮毂配倍耐力P0、前235/19、后265/19，数据非常合适，胎宽对动力影响较小、看起来更饱满。”

“国锻advan gt配冬季雪地胎，之前买过2套19寸雪地胎，数据都不合适，最终选择了原厂18寸数据。”

“原厂后桥拉杆，这个属于原厂减配件了，这个装完后过弯明显感觉不容易打滑，一直被拽着尽快修正车身。”

“剩下的就是第一阶段装的mp原厂中网、尾翼、后唇、避震、排气、cusco防倾杆、bmc空滤。”

“买车5年多，每年都在不停的改些东西，本来想的第五年已经把该改的都改了，结果发现第一年改的磨损差不多了，该换了，周而复始，始终没个尽头，比如我今年年初换了第二套刹车盘，现在胎也该换了，也想重新换套正品轮毂，还有心心念念的lsd，一直想在一个时间节点上换齐所有改件，让车达到最佳状态，实际过程中却很难实现，就像人生，每个阶段都有不完美，一转眼G20都中期改款了，F30的时代也在慢慢老去，现在的自己也没有了当年那种激情，把车洗干净，收拾利索，按时保养已成为我最常做的事情，也希望到G20换代时候，我的F30依旧板正，就像现在的我们看到一台很棒的E46、E9x，并不会嫌弃它老或者过时，用时间诠释什么才是真正的热爱。”

THANKS

车主：Mr霍森布鲁斯