一说起变速箱，懂点汽车知识的人大概都能侃侃而谈，而在大家的共识中，变速箱综合实力排名中也是AT变速箱＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合。但是我整理了一下今年的中型车销量排名，卖的最好的竟然是CVT和双离合。

先看看10月份的B级车销量排名，前五里面三款日系和两款德系车。凯美瑞、雅阁和天籁，其中凯美瑞2.5自吸的高配车型，匹配的是爱信8AT。其他的都是CVT变速箱。而德系的帕萨特和迈腾，低配是干式双离合，高配是湿式双离合。而一些搭配AT变速箱的车子反而被冷落，比如福特蒙迪欧、标致508L、凡尔赛C5X、雪佛兰迈锐宝XL以及别克的君威和君越。

为什么都说AT变速箱好?

1、耐用性:在AT液力+齿轮的这种传动形式，正常的使用保养基本上不会坏。只要是汽车不报废，变速箱就不会报废，因为AT变速箱的内部结构特殊，它的扭矩承受极限值非常大，也能适应更大的马力，匹配更好的发动机。现在一般的AT变速箱只要正常保养，都可以用到车辆报废。

2、传动效率高:在换挡速度方面双离合绝对是最快的，但是现在的AT变速箱做的一点不差。像宝马的采埃孚8AT，一脚油门下去可以直接从二档升到八档，效应速度极快，仅需0.4秒。

3、省油:都说AT变速箱油耗高，那是因为AT变速箱匹配的大都是排量比较大的发动机，比如雪佛兰的迈锐宝XL，2.0T+9AT有237匹最大马力，但是在众测油耗里面也就百公里9个出头。

4、适用性更强:在高速道路超车，它能承受更大的扭矩输出，在匀速行驶中又有非常优秀的燃油经济性。城市拥堵路段走走停停中，也不容易过热。

那很多人要问了，既然AT变速箱这么好，怎么那么多厂家不配呢?

只能说一些厂家“太穷了”，觉得AT变速箱采购成本太贵，只能用便宜的CVT和双离合去代替AT变速箱。不过在国内高配车型或者国外版本上面很少能看到CVT或者双离合。

一台AT变速箱的采购价格动辄就是上万，但是台双离合变速箱只要五千到七千，而CVT更是只要三千到五千，看着虽然不多，但是对于走量的车型来说，也是积少成多。