汽车如果出现冷车时启动困难，但是热车后就正常了的问题，是哪里的原因？要怎么去解决？这一期就用我日常的工作经验来讲解一下，希望能对大家有帮助。

  那么从概率上来讲，我们平时维修这种凉车难启动的问题，主要有四个原因是最常见的，首先第一个就是水温传感器，它损坏引起的冷车难启动问题最常见，因为它的作用呢除了监测发动机的水温，还需要给发动机电脑传递信号来修正喷油量，在正常的情况下，冷车的时候电脑会加大喷油量，提高发动机转速，让发动机能更好的启动，并且尽快的热起来。当水温达到合适的温度时，发动机电脑就会控制减少喷油量，来降低油耗。

  但如果水温传感器损坏，数据不那么准确了，就可能导致在冷车的时候，发动机电脑也会按照热车的修正喷油量来进行喷油，就会造成混合气过稀的现象，让这个汽车的发动机在冷车时出现难以启动的问题。

  解决方法非常的简单，更换一个水温传感器就可以，大部分的车型这个配件都很便宜，一般也就几十块钱。如果实在拿不准，也可以在冷车状态下，用万用表测一下水温传感器的阻值，大部分车型的都在在700Ω～800Ω左右，低于或高于太多，就是有问题了，当然也可以用最简单的方法，就是去修理厂用检测仪读取一下水温数据流，这是最高效的。

  然后第二个会造成冷车难启动的原因，就是发动机的积碳过多，因为这个积碳会附着在气门的背面和活塞的上端，当我们冷车刚启动的时候，喷射到缸内的一部分汽油，会被干燥的积碳给吸收掉，所以就会导致冷车难以启动的故障。

当然如果其它的部件积碳太多也会造成这种情况，比如说节气门上的积碳如果太多了，就会影响他的开启角度，造成这个进气量减少后混合器过浓，火花塞上的积碳太多呢，则是会减弱点火的强度，然后降低混合器的燃烧效率，这些都会导致发动机在冷车时难以启动。

解决方法不用多说，大家都知道需要去清洗积碳，但是切记你不要着急到修理厂去，也不做任何检查，就直接要求做清洗，一定要通过拆解，或者以内窥镜的方式来判断后再决定，一般只要不是跑的公里数特别多的老车，缸内积碳都不会很多，也就没必要做清洗，需要去检查其它的原因。

第三个冷车难启动的常见原因，是这个燃油压力不足，一般都是汽油泵的压力调节阀损坏导致的，它损坏以后就会让油路泄压，车停的时间久了，再次启动时油泵需要重新建立油压，所以就会导致冷车启动延迟和启动困难。

解决方法就是根据故障点来更换汽油泵或者压力调节阀，，可以冷车时用油压表来进行测量，一般的车型低于300kpa就是过低，判断起来还是非常简单的。

第四个会导致汽车冷启动困难的故障原因，是喷油嘴漏汽油，它出现问题时，会导致发动机在未启动停放状态下，依然有汽油滴漏但燃烧室，从而造成混合气过浓，汽车在冷启动时就会特别困难，而且在启动后会因为燃烧不充分，能闻到特别大的汽油味。

排查方法就是在停车熄火后，把喷油嘴给拆下来，静止观察一段时间，如果发现有滴漏的现象，那就需要进行更换了。当然现在的大部分车型，也都可以使用诊断仪来直接读取数据流，通过停车后油压的数值变化来判断喷油嘴的好坏。

以上四个就是会导致汽车冷启动困难的故障原因，而且都是最为常见的，大家在遇到时可以对这些进行优先排查，不要啥也不懂就跑到修理厂乱换配件，避免花费很多没必要的冤枉钱。