比亚迪最近出了2022款的比亚迪e9，和e2面向普通消费者不同，e9是一款主打商务出行的专车。使用了汉EV的底盘，外部造型倒是更偏向汉DM系列。既然是面对专车市场，那么对于司机而言，用车成本就显得非常重要了。这次改款车型的电池容量、电耗都有所变化，我们一起来看一下吧。

比亚迪e9的定位是专车，所以造型上就不是那么重要了。明明是纯电车，但是套了一个插混的脸，倒也不算难看。前脸中网是横向贯穿式的格栅，底部包围用了很多的银色饰面，让车头看起来不是那么平淡。

车身侧面，线条还算规整，车顶从B柱开始向下溜背，因为车身够长，所以看起来也不会觉得太紧凑。尾部很规整，用了贯穿式的尾灯，下方有英文的徽标。底部有银色的饰条，但没做假排气。

车内的部分，也是和比亚迪汉非常相似，中控屏是独立的，可以旋转，尺寸不算大，10.1英寸。毕竟是专车，娱乐功能不是那么重要。仪表盘倒是给了12.3英寸。整个中控台非常简洁，地台操作区域采用了对称的样式，换挡机构是电子式。

因为车身很长，轴距也不短，后排的空间相当充裕，作为专车而言是比较合适的。后排带有空调出风口，但是没有天窗。座椅功能也仅限前排主驾驶位，拥有通风和加热，比老款车型丰富。除此以外新款还加入了前部泊车雷达，更方便驾驶员在城市道路行驶、停车、挪车等。

2022款比亚迪e9搭载了120kW的电动机，相较于老款有所降低，毕竟是专车不需要太高的性能表现。电池容量为63.36kWh，磷酸铁锂电池。NEDC的续航里程没变还是506km。百公里电耗下降到12.9kWh。

落地价

按照惯例我们先来算落地价，首先车价24.18万元，购置税和车船税免费，交强险950元，商业险4393元。其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计，合计约为25.21万元。当然更正规的做法是按照营运车辆来算，那样的话交强险和商业险的价格有可能就会翻倍了。

保养

保养部分其实和比亚迪汉基本一致，而且因为是纯电车，需要更换的配件不多，只要日常注意雨刮水、雨刮片、刹车、轮胎这些损耗件就行。有一些保养项目规定必要时更换，比如空调滤芯，我们就不算在其中了。

按照官方建议，首次保养为5000km，之后每20000km一次。由于是专车，一年跑的里程比较长，我们就按照30000km计算。如果是跑6年，一共需要花费4533元，平均每年755元，即使在这么长的行驶里程之下，保养的花费也不多。

电费

充电费用这部分，我们依然按照每年3万km的里程计算，以比亚迪e9的百公里电耗12.9kWh计算，大约消耗3870度电。虽然家用电大部分不超过1元/度，但是我们考虑到专车充电往往不会只在家里，所以以1.5元/度来算。这样每月就是483元。

综合下来，比亚迪e9的每年花费大约是1.2万元，看起来很多，但是算平均每公里的话，只有不到0.4元，是比较低的。可见在跑得多的情况下，纯电车会比油车划算很多。对于专车这个行业来说，电车显然是更加合适的。