Abarth推出其品牌首款Fiat 500e全电动车款，强调性能为中心的全面升级。Abarth 500e 配备独特的全车空力套件，结合更运动的底盘设定以及更强大的马达输出，并结合主动驾驶模式和虚拟声浪装置，使其像极了汽油动力的Abarth一样动感。

Abarth 500e比起Fiat 500e在动力方面，小幅度调涨，前者可以输出153匹最大马力和235牛顿米最大扭力，比起后者增加约36匹最大马力以及15牛顿米最大扭力。从静止加速到百公里7秒完成，比起Fiat 500e整整快了2秒。

相较汽油动力版本Abarth 595，最大马力少约10匹，而汽油版本將会在一年后停產。Abarth 500e与Abarth 595在输出方面差异很小，但后者在实际操驾上可以感受到电动马达输出特性，低转速就能带来强大扭力，不管是在城市中或者郊区山路上，都令人相当兴奋。

有趣的是，新闻內容並未提及Abarth 500e的底盘升级项目，只表示会更换更硬的悬吊和齿比较小的方向机。与品牌中最强悍的Abarth 695，在相同赛道中，Abarth 500e的成绩可快上一秒。

Abarth 500e的驾驶模式有三种。Turismo模式会把输出降低到134匹最大马力与220牛顿米最大扭力，就此提高效率增加可行驶距离。Scorpion街道模式，能输出全权功率，並且把回充功能开至最强，间接帮助电池充电。最后则是Scorpion赛道模式，將电池电力毫无保留传递於马达，换取最强大的输出表现。

最后谈及续航里程，Abarth 500e使用与Fiat 500e相同的42kWh电池，但受益於心的85 kW快速充电，可以在5分钟內提供约40公里续航里程，从0-80%也只要35分钟就能完成。Abarth並未公布满电后可行驶的距离，自行推测相同的电池容量，更大的输出功率，Abarth 500e最大行驶里程一定低於Fiat 500e的321公里。

另外，Abarth不喜欢太过於安静的电动车，因此特別在Abarth 500e调校特殊的行进声音。首先在时速低於20公里/小时，会播放吉他音乐来提醒周边车辆和路人。当然也可以选择內燃机引擎的排气声浪，营造出热血的驾驭氛围，如果怕尷尬的人，也可以把额外声响关闭，达到电动车该有的寧静度。