凯迪拉克，给人们心中的印象一直都是美式豪华车，也有不少人去选择购买。但是自从三月份之后，卡迪拉克就开始痛失二线领头羊身份，毫无规划的发展使车企带来了更多的负面问题，事实上，凯迪拉克在中国市场毁誉参半，降价、打折，成了它挥之不去的标签，价格体系基本崩盘。并且凯迪拉克几乎是靠负面新闻建立起知名度的，什么凯迪拉克洗浴王、浴皇大帝等等，所以部分消费者对于凯迪拉克的第一印象并不好，要是没有这些印象，凯迪拉克的销量预计会彻底跌落谷底。

用价格来换销量的套路凯迪拉克已经走过了，并且已经过了价格能影响销量的时候，虽然凯迪拉克秉持着薄利多销的政策，没有割韭菜，但销量涨上来了的同时质量问题却也随之暴露出来。我们先拿凯迪拉克的XT4来看，在车质网中可以看到，凯迪拉克XT4存在着很多问题，例如影音系统故障，销售承诺不兑现，悬挂系统故障，车载互联故障，排气管锈蚀，发动机/电动机故障灯亮，漆面起泡开裂，发动机/电动机熄火，动机/电动机抖动，刹车失灵和制动系统异响等问题的投诉率非常多。

凯迪拉克属于上汽通用旗下的品牌，而上汽通用则是所有车企中最封闭的一个企业，所以凯迪拉克如今质量这么差，跟上汽通用也脱不了干系，上汽通用一直秉持着闭门造车的一个状态，就像”闭关锁国“，不采取外界建议，不听取用户反馈，甚至把用户挡在门外，车辆出现问题，车企只负责推脱，而并不去积极的处理问题。所以上汽通用如今的造车技术只是在退步，而不是在前进。