2022年10月27日至30日，为期四天的2022年第二届FIA Motorsport Games赛车世运会已顺利落幕，17个项目当中，共有11位车手分別参加其中的7个项目，虽然最终未能拿下一面奖牌，但在比赛过程当中，臺湾车手们展现了强韧努力的精神，除了让其他国家的选手留下了深刻的印象，车手本身也透过参与大型国际赛事的机会累积到许多宝贵的经验，实属难能可贵。

在跑车系列的双人接力赛中，陈意凡与父亲陈文阁搭档出赛，本身就具有十足的话题，近年陈意凡在国际赛世上也有相当优异的成绩，也是其他车队关注的重点车手之一。决赛排位从第九位起跑，车队特別安排由陈意凡率先上场，希望可以在比赛的前段尽可能的將排位提昇，再由陈文阁来负责后段赛事。

赛事开始之后，陈意凡加足马力窜升到第六位，在第七圈时抢佔到了第二位，紧追在头车法国队之后多达九圈，比赛中后段换手之后，陈文阁面临后方年轻小伙的猛力追击，虽然极力防守，但仍免不了逐渐退位的情况，最后剩下四分多钟时在弯道中发生碰撞意外导致无法完赛，相当可惜，赛事的前三名由法国、德国与英国拿下。

经过一夜抢修之后，陈意凡驾驶同一台车继续出战GT Sprint赛，测时排位做出2:02.399秒的单圈成绩，与桿位的比利时仅差1.227秒，但是各国车手的单圈成绩都相当接近，最后决赛仍排在第七位起跑，起跑后落后到第九位，甚至一度落到第十位，因为车手实力相当接近，在集团內的攻防就已经相当激烈，更遑论要摆脱集团追击前车了，最终陈意凡以第七名完赛，赛后陈意凡表示车辆並没有问题，只是有一些机会没有把握住，相当可惜，全场的前三名分別是澳洲、义大利与比利时。

在F-4方面，贺正权在Qualifying Race进行到第八圈的时候，发生了被推挤碰撞的意外，导致Qualifying Race未能取得较佳的排位，决赛仅能以22位起跑，是相当大的劣势。起跑后贺正权把握机会开往前追击，在第9圈的时候一度追到了第15位，並且与乔治亚队展开攻防战，最后以第16名完赛，最速单圈与冠军也仅差了2.862秒，以贺正权的年纪，未来还有很大的进步空间，最终由义大利、葡萄牙与西班牙拿下前三名。

Karting Sprint SR的部份由本次代表团中最年轻的车手周雋庭代表出赛，在前三回合的Qualifying Heats当中，周雋庭对於场地与车辆的適应花了比较多的时间而未能取得较佳的成绩，决赛在30台车中以第26位出发，因为车数眾多，开赛的前几个弯相当关键，果不其然在正式起跑之后，许多车手为了抢先入弯而发生了大规模的碰撞，包含排在二三位的西班牙与瑞典，共有11台车因此退赛，周雋庭在乱阵中平安杀出，在稳定的完成每一圈的同时仍旧把握机会超车，以第11名完赛，44.370秒的最速单圈也仅差冠军0.399秒，表现相当亮眼，最终前三名由比利时、斯里兰卡以及以色列拿下。

由蔡雨轩、罗俊耀、郑孝胥与钟承佑代表参赛的Karting Endurance是採用营业用卡丁车进行四小时耐久赛，正赛之前要预先缴交排定的棒次顺序，还要针对重量进行加重调整，所以在换手的过程当中非常需要团队配合默契，在决定了换手顺序並且领好车辆之后，车手们便利用时间將换手的步骤拆解后不断练习与修正，期望在比赛过程中尽可能减少多余的时间消耗，经过测时之后，中华代表队以第12位起跑，最高曾衝上第8位，最终以231圈排在第12名完赛，其中由钟承佑做出的最速单圈1:00.489，仅落后全场最速单圈59.065仅1.423秒的差距，在普遍都是年轻的小將当中，表现也算相当优异的了，最后由比利时、西班牙与捷克取得前三名。

林桂民在电竞项目孤身一人出战，眼看多数的参赛国家除了车手之外，亦配有工作团队负责参数设定、场上局势判断等等工作，儼然就是模擬真实比赛情境一般，这一点给了要自己兼顾一切的林桂民不小压力，加上在赛前临时更换了系统平台，在不熟悉系统与时间紧迫之下选定车辆之后又遭遇系统改版，所选的车辆性能被削弱，面对极短的准备时间，林桂民也只能走一步算一步了。

在练习时段当中，林桂民的手感相当不错，在选择同款车辆的对手里，成绩算得上数一数二的，在整体的排名当中也可以抢佔在中间的位置，与头位的最佳单圈也仅在1秒左右，要打进最后的决赛应该没有太大的问题，但人算不如天算，在40进20的分组排位赛，当比赛进入中段，因规定每人皆必须回PIT並加一公升的油料，林桂民在回到PIT准备重新出发之时，速限器没有確实启动，造成超速的情况，在电竞赛车的系统平台里直接被判处DQ，接下来將近30分钟的时间，林桂民都只能坐在自己的位置上，默默的看著其他人在场上拼搏。

原本相当自责的林桂民在代表团队友的陪伴与自身的调適之下，面对败部復活机会从乱军中杀出，虽然比赛后段因为车辆有所损伤仅能勉强保持排位而无法继续追击，最后还是取得了最后一张分组晋级门票。进到了20取10的分组半决赛，林桂民不仅车辆没有优势，精神体力也不如其他国家的年轻小伙子，无缘进入最终决赛，而电竞项目由英国、荷兰和西班牙夺得前三名。

最早开始进行比赛的汽车金卡纳项目，也是最早结束的一项，本次使用的车辆是OPEL的电动拉力赛厂车，在车辆適应上让我们的林君达与沈育如吃足苦头，其中沈育如更是抽到上上籤的1號，在紧张之余不慎路线错误被罚了70秒之多，在绝少有其他车手路线错误的情况下，几乎已经篤定无法抢进16强决赛了，轮待林君达上场时也因为车辆经过长时间的操作导致煞车变得非常紧，只要轻轻点一下煞车就会產生强烈的顿挫，以致林君达也无法发挥水准。在交换场进行第二轮测时的时候，沈育如沉稳下来，跑出不错的成绩，也算是有自我突破，而轮到林君达的时候则因为天色过暗而宣佈隔日一早再继续进行测时。

经过一个晚上的时间，林君达有了充分的时间做好准备，车辆的状况也优於第一次测时的时候，头一个上场的林君达便做出了该场地的最佳成绩，无奈路线错误的罚秒致使差距过大而使代表队止步於此，最终则由德国、斯洛伐克与乔治亚取得前三名的成绩。

本次的赛车世运会，最终的总冠军由义大利拿下，並且在闭幕式当中宣告下一届MSG將於2024年在西班牙的瓦伦西亚举办。虽然中国台湾代表团们並未能拿下奖牌，但是车手们的表现都已经引起了其他国家的注意，多位车手在赛后都有其他国家的车手主动前来表示欣赏並交流心得，对於代表团的车手们来说，累积国际赛的经验与场下与国际车手的交流，才是最大的收穫。