法拉利离开顶级耐力赛事已经50年，近期他们有了新想法，确定于明年回归FIA世界利曼24小时耐久赛Hypercar组别，为此研发一辆名为499P的全新赛车，完全符合LMH组别规则，外观使用经典的红色和黄色作为涂装主色调，预计明年3月在美国赛百灵1000英里耐力赛中首次亮相。
法拉利回归经典的利曼24小时耐久赛Hypercar组別，记得上次出赛是1973年名为312PB赛车，这70年间虽然还是可以在耐久赛中看到参加GT组別的赛事，但是在最顶尖的Hypercar却引退已久，这次他们將使用一辆名为499P的赛车回归最高殿堂。
外观在法拉利设计师的功力下，在有限的空间內进行修改，首先配备一组超薄型LED头灯以及明显的碳纤维分流器，带来高速时的稳定性。前轮胎上方鈑件进行开孔，这是在原型车上常见的设计，有效导出乱流提升下压力。原型车在规范中，外观通常都採用平滑俐落的车身造型设计，各厂家无法有太大变动，499P有自己的专属配色，展现出法拉利经典的一环。车尾可以注意到超大型尾翼以及高耸的鯊鱼鰭分流器，尾灯与头灯相同，都是薄薄的一片。
为了要符合赛事规范，法拉利为499P赛车开发自己的底盘，因为它所参与的事LMH组別，而非可以使用共享底盘的LMDh组別。参加LMH组別的车厂，要用自行开发的赛车参赛，同时必须符合贩售超过20辆市售Hypercar，所以法拉利真要取得出赛许可就要符合规定。
法拉利499P动力使用一具3.0升V6双涡轮增压引擎，其架构与296 GT3赛车共用，经过彻底调整与调校，確保其重量更轻可以与车身完没结合、造就赛车该有协调性。其动力部分还具有900伏电池与马达，內燃机引擎负责后轮驱动，前轮则是靠电动马达；该车还有动能回收系统，减速时可將制动热能转为电能。內燃机引擎加上电动马达，综效马力可达到680匹。
法拉利499P已经完成超过12,000公里的测试，预计今年年底年可获得认证，如果所有都依照预期顺利完成，就能在明年利曼24小时耐久赛上看到它的身影，会有Toyota GR、Peugeot、Audi等强劲对手一同角逐冠军宝座。
