酷暑来袭，汽车稍微晒一会儿车内温度就让人热到爆炸。哪怕把车停在树荫下、盖好车载遮阳板，车内也还是热得不行。因此很多车主一上车就会打开汽车空调，想通过空调让车内立马降温。但是我们有时候开了半天空调也不见车内变凉快，难道是空调坏了？其实并不是。夏天要想车内空调凉得快，用对内外循环也很有学问哦！

有些车主想让出风口吹出来的冷空气尽快遍布全车，就匆匆关上窗挡住外部空气并打开了内循环，其实这样对我们的健康是危害非常大的！再名贵的车，车内装饰都免不了包含一些塑料部件，夏天气温高达三十度，车内温度可能超过一百度更甚，外加长时间的阳光曝晒，它们会产生许多有毒气体，例如甲苯、甲醛等等挥发性的有机化合物，统称VOC。

而内循环的原理就是通过电机驱动翻板机构堵住进风口，隔绝外部空气。这样一来，如果马上关闭车窗打开内循环，只有这些有毒气体和热气不断地进行循环，并不会快速降温，反而将有毒气体全盘吸收进入我们的肺部。长期开内循环也会使车内二氧化碳浓度不断增加，很容易感到头晕恶心。

而外循环是如何运作的呢？在汽车行驶过程中，风口打开，车内外空气获得流通，气流会通过风压自动进入车内静止时，车外的空气也能顺着进气道进入鼓风机，从而进入汽车内部环境。上车先打开外循环，有助于更快地把车内的热气排出。我们用游泳池换水来打比方好了，一种方法是利用清水将废水慢慢地挤出去，另一种则是先抽干池内的废水，再注入清水，哪种比较省时省力呢？毋庸置疑，肯定是后者。

夏天开空调也是一样的道理，充分利用对换气贡献最大的外循环功能，先把原来闷热的空气都散出去，散得差不多了再打开空调制冷，一定比开内循环凉得快得多。

但是，也不能完全否定内循环，它们的存在一定有它们的道理。内循环的优点是短时间内制冷效果好，缺点是不能开太长时间；外循环的优点是能接收外部新鲜空气，但降温效果没那么明显。二者各自有利有弊，那么我们就要结合他们的长短处进行“最高效式开空调法”。

首先我们上车打开空调后先别关窗，让车内热气有最大空间疏散出去。如果不嫌麻烦的话还可以手动摇晃一会儿车门，给我们的爱车也“扇扇扇子”。过几分钟后再打开外循环开关，引导新鲜空气进入车内，让空调吸入一些新鲜空气。然后空调风量调到最大，吹跑进风口中堆积的杂质及有害气体。当我们慢慢感受到有一丝凉意时，就将外循环调整至内循环，关上前面两扇窗户，后面两扇保持半开半关状态，这样做不仅能继续挥散余热，还能保留住正在产出的冷空气，让车内凉得更快！