我出差半个月回来，车像差口气打不着，找4S店说要请拖车做全车检查，一问费用立马挂电话，于是找街边汽修店50元解决电瓶亏电，我坚持换新的，可师傅的操作让我觉得亏了！
那天把4S店无情地拒绝后，找来街边店修车师傅，人家把车一打火，听下声音就断定是电瓶亏电，我说修好要多少钱，师傅说50元搞定（当时不敢相信，4S店报的费用是1000元打底，还只是拖车和开引擎盖检查的费用，具体问题要等检测出来再报价），真是不比不知道，一比吓一跳。
师傅拿出他的备用电瓶，三下五除二就把车打着了，我正准备给他50元钱，突然想：如果下次又熄火怎么办？
我就问师傅，这车还会不会熄火，师傅说：“看运气，只要你借过一次电，说明电瓶多少有问题，下次如果停放时间过长，可能会熄火。”
遇到汽车亏电熄火那是非常躁狂的，我说：“那换新的怎么样？”
师傅一听换新的，又回头看看车上的电瓶，说道:“你这电瓶差不多3年，正常维护再用个2年是可以的，但你经常长时间停车，电瓶的损耗过大，如果要换新的也可以，这种型号500元，如果你在我店里买，刚才那50元的搭电费我就不收了，不过你需要把旧电瓶给我，怎么样？”
想着换新的保险，还可以省50元电费，我就把旧电瓶给他了，然后他回店里取了一个同型号的新电池过来，几分钟就给我装好了，别说新电池打火那会儿，劲确实足。
可事后我就有点后悔，3年的电瓶真有必要换新的吗？那个旧电瓶的价值是不是超过50元呢？
那如何判断电池开始有问题呢？
汽车电池经历过两个重要的阶段，2000年以前，汽车电池是需要补液的，大概每跑2万公里左右就要补液一次。现在电池经过升级换代，都是免补液的，一般使用5年或者10万公里，正常保养基本不会有大问题，超期后还可以勉强开，但有亏电熄火的风险。
有人要问，那普通司机怎么判断电池有问题呢？
蓄电池跟手机电池原理一样，车子只要在行驶，蓄电池就处于充电状态，尽管这时候车也在耗电，但充电效率远远大于放电的效率，所以汽车只要一直在行驶，理论上一直有电的。
其实电瓶亏电是有征兆的：当开火的时候，感觉那辆车要“喘气”好几下，像差一口气一样，这就是电瓶亏电的前奏。大家可以观察下新车刚提回来那个开火的声音，再感受2年后开火的声音，其实是有区别的。
一般的新车，电瓶在两年内是非常可靠的，不管你怎么使用、怎么保养基本不会出大问题。
但2年后，汽车电池衰减的程度就会加大，开车习惯对电池有巨大的影响。像我那车开了3年，电池就亏电，也是因为我长时间停放造成的。而汽车开到5年还没换过电池的车主，就要小心了，可能出去吃顿饭，开出去没事，吃完车就打不着了。
如果电瓶临时出问题，手动挡的车还可以推车助力启动；如果是自动挡汽车，就只能找应急电源、或者找人搭电，在市内一般很好解决，要是在市外、郊区，一旦亏电熄火那就很麻烦了，再遇到像我这样的女司机，估计会手足无措。
为什么别人几年都不换电池，自己的车却换几次？
有人说，我的车开了6年，电池从来没有问题，现在还能继续开，这种情况一定存在，理论上只要电池质量足够好，汽车使用频率合理，保养得当，且充电的效率远远大于放电的效率，那电瓶是可以一直使用的。
但作为普通司机要明白一点，汽车停在小区，哪怕把什么都关了，汽车电量也是有损耗的，而且电池的衰减是不可逆的，这几个因素影响电池的使用寿命：
第一、车辆频繁启动对蓄电池是有损伤的，因为汽车发动的时候，瞬时过载电流比较大，而且汽车所有用电设备都会自检一次，这些都会加重蓄电池的负担。
第二、熄火后（发动机停止工作），但车内的电子设备还在长时间使用，这时候蓄电池没有充电只有放电，一旦达到电池电量临界值，对电池的充电也会有影响。
第三、车子熄火后，忘记关大灯、汽车内照明灯，而且一开就是一整天，这个对电池也是有损耗的。
第四、电池被水侵蚀，电极处被氧化、生锈等，造成使用寿命下降。
第五、长时间停放汽车不挪动，那么不光是蓄电池的问题，其它零部件也坏得快。
常言道：汽车没有开坏的，只有停坏的，停得越久对蓄电池的影响越大。
总而言之，汽车在出现亏电、熄火等问题之前，都是有预兆的，只要细心一点就会发现，当然实在不懂，那么就老实地按汽车保养手册更换蓄电池，花钱省麻烦。
如果电池确定有问题，那么几年一换合适，怎么换蓄电池更靠谱？
关于这个问题，我就不罗列换什么样的蓄电池了，不然有打软广告的嫌疑，我只是告诉大家什么时间该换，用哪种方式换省心。
第一种方法：这种方式适合年轻人，喜欢在网上购物的，可以进某虎、某猫的APP，然后点击自己的车型，一般就可以自动匹配蓄电池的型号，然后下单，把车开到指定店铺更换即可，既省心又省事，关键价格比较透明，遇到有活动券，有时候可能比汽配城还便宜。
第二种方法：这种适合一些老司机，自己去汽配城货比三家，毕竟蓄电池都有型号和规格，按着这个去比价就行，买好了后，如果动手能力强的人，自己可以尝试跟换蓄电池。如果不会，那么可以拿着新买的蓄电池去街边汽修店安装，一般几十元就搞定。
第三种方法：这种适合女司机和懒司机，把车开到4S店，喝喝茶的功夫，新电池就换好了，不过工时费、换电池的费用，甚至还会有一些过度保养的费用，只要还能接受价格，那确实省心。
至于说换电池对品牌有什么要求吗？
个人建议，能买原装原厂的电池那是最好，毕竟这个是跟车型匹配的，实在配不到原型号，那也要买一些知名品牌的，网上一搜就知道，我就不罗列，但是永远相信一点，电池这东西一分钱一分货，这个不要过度贪便宜。
那几年换蓄电池合适？
如果经常在市内跑，很少跑高速、市外，那么电池可以一直用，哪怕亏电找个搭电的就可以，正常情况用个5年是没问题的。
如果经常跑长途，那么车上最好备一个应急电源和线，如果怕麻烦，那电池过3年后，定期还是去汽修店检测下，再决定需不需要更换，特别是使用到5年左右，就要学会听打火的声音。
如果一年连续停车超过3个月，还是不要换电池了，因为换了没多久，还得换，费钱！
总而言之，汽车的电池是非常重要的零部件，燃油车的影响力仅次于汽车的三大件（发动机、底盘、变速箱），而新能源汽车就毋庸置疑了，没电就是一堆废铁。
个人建议：有条件、动手能力强的朋友，汽车上自备一个应急电源和线，不怕一万就怕万一。
