在中小排量跑车里，雅马哈的R3是一辆运动能力非常突出的车型，在各种赛事中都有R3的影子。作为市售版的R3为了照顾一些新手或者准新手，在骑行三角上做了友好化的调整，以便于让车子更容易上手。

但有些车友会希望说跑车就要有跑车的样子，R3就应该战斗一些，于是就开始对R3进行赛道化的改装。

VR46的版画，一下就拉升了战斗感

MOTO-TRON竞技车把和升高脚踏让骑行姿态更为战斗，轻量化的上下三星台颜值拉满，起车钉也是赛道车标配，加高座垫是后续改装项目

赛车风挡、省力离合、刹车护弓、竞技油箱盖必不可少，均来自MOTO-TRON

刹车也是必改项目，上泵、卡钳、刹车盘

RK的竞技链条、MOTO-TRON的牙盘，让传动更轻快

锻造轮毂，MOTO-TRON的轮轴，降低簧下质量

指针科技的快排，日常骑行很好用

发动机保护边盖，比护杠和防摔球好看又实用，而且不会有二次伤害，也不会伤到车架

经过这样的改装，R3的颜值、战斗感和实际驾乘体验都发生了很大的变化，虽然骑行更为战斗，但也更有跑车的样子和姿态了。从骑行上来说，赛用件装在日常骑行车辆上，不只是颜值上的变化，锻造轮毂和改装轮轴带来的轻量化让操控更为轻快，骑行三角的改变，可以更好的用身体去控制车辆，虽然只是单向快排，但体验不错，竞技链条和竞技牙盘传动更为安静和高效，至于刹车的改变更是立竿见影。

这台R3并没有改排气，主要是因为这辆车的主要用途就是日常骑行，改了排气既不环保又扰民，如果要下赛道，再换上改装排气就可以了。

这辆R3的主要改装件来自国内赛车改装品牌MOTO-TRON，MOTO-TRON是MOTOGP车队Team Gresini Motogp的合作伙伴，该车队在2022赛季已经多次登上领奖台，目前在积分榜也位置靠前。