前言
现在用自行车代步的人不算多，但是骑行爱好者却多了不少。以前，城市基础设施不完善，想要有比较好的骑行体验得去乡村。时代进步了，很多城市建设了骑行绿道。前些年，南宁打造了“百里秀美邕江”，不仅在邕江沿岸设置了200余处休闲运动场所、数十个沿江公园，还建设了超过百公里的骑行道，成为众多骑行爱好者的首选目的地。
女儿对别的运动不是很感冒，唯独对骑自行车和游泳很感兴趣。她已经骑过3辆自行车，第一辆是铝合金带辅助轮的童车，第二辆是碳纤维山地车，第三辆是碳钢自行车。前两辆车都不错，第三辆是朋友小孩淘汰下来的给她过渡，车子不是很好骑。现在女儿长高了些，加之我家就在邕江边，就想趁着618活动给她换一辆自行车，以后一起去江边骑行。
惊喜，总是不期而遇！5月20日，九号宣布推出全新跨界XC自行车，这款自行车采用24英寸轮毂，专为儿童打造。看到宣传的第一眼，我就被九号XC自行车的造型所吸引，太帅气了！报名体验幸运的被选中，拿到车的第一时间，我就和女儿去测试了，现在就和大家聊聊这辆儿童自行车。
安装，非常简单
我们这一代人的动手能力和父辈相比，确实差了很多。儿童自行车购买回来后，不少孩子的爸爸安装的车容易出现各种小毛病，最后还得去找师傅调整。九号XC自行车只要安装、调整小部分部件，整个过程非常简单，省去不少麻烦。
拆开工具配件盒，里面有脚踏、快拆杆、反光板、3个扳手，1份说明书，1张合格证。合格证上的生产日期是5月23日，是真真正正新鲜出炉的新车。说明书上有安装教程视频的二维码，可以扫码看一下提示的要点。
先用Z型扳手逆时针拧开车把立端盖，把车把放上去，让刻度线居中，对角线拧上螺丝。之后把车座下的伸缩机构稍微扭紧，再把车倒置放在地上。倒置前，可以在地上垫些软的垫子，或者像我一样用车身上的保护套包住车把，避免车把划伤。
拔出前叉的保护杆，把前轮垂直居中放入卡槽，转动看看是否顺滑。把快拆一端的螺母和弹簧取下，插入前轮轴中，把弹簧放入扭紧并把快拆扳手按下。需要注意的是，弹簧是小的那面朝向轮胎。
九号XC自行车标配的脚撑非常厚实，上好螺丝扭紧就行。把车正放，用L型扳手把脚踏装好。脚踏分L/R，别装反了。
九号XC自行车适合130-160cm身高的孩子使用，安装好了后，在骑行前要根据孩子的身高做一些调整。女儿个子比较小，身高勉强够最低标准。不同身高，车座高度是否合适怎么判断？让孩子站在车边，大腿根部比车座面高出2.5cm这样就是合适了。
调节到合适高度后，扭紧螺丝锁死车座。这辆车采用高端车型的膨胀快锁死座杆，锁紧力提升了200%，使得骑行时稳定不易摔，保护孩子骑行安全。需要注意，座杆的最低刻度线不能超出。
另外，也可以根据孩子的情况调节车座的前后位置。我根据女儿的反馈，把车座往前调节了。
细节，你都了解吗
儿童自行车的价格从两、三百元到几千，价格差异那么大，高端车好在哪？大家可以从这几方面来了解。
便宜的自行车都是碳钢材质，而高端车都是比较轻的铝合金、碳纤维材质。对于儿童自行车来说，轻便其实是非常有必要的。九号XC自行车采用定制多棱非等径铝合金车架，由水柱管工艺打造而成，官方宣称最高强度高达竞品的6倍，而且符合孩子的人体工学，可以破风降阻，孩子骑起来更顺畅。
便宜的自行车都是单速的，骑行费力也缺少了很多玩车的乐趣。九号XC自行车使用了禧玛诺TourneyTX系列8速变速套件，可以应对不同路况。
小时候骑28大杠是不是颠簸得非常厉害？那是因为只有轮胎减震。现在高端车都会配备减震，九号XC自行车就是使用了铝肩铝腿减震前叉。
有的自行车使用1-2年就显得很破旧，有的看起来却还是非常新，除了日常使用保养的因素，另外一个原因就是车漆的不同。九号XC自行车使用了汽车级渐变车漆，质感好，而且铝合金双层车圈也做了涂黑处理，车的视觉效果非常出众。
体验，孩子玩疯了
24英寸的九号XC自行车的整车重量约12.5kg，而有的铝合金车重量却达到14.5kg，为何呢？这是因为有的车只有车架使用了铝合金材质，其它部件还是碳钢的，而九号XC自行车车架、车把、轮圈、前叉等主要部件都使用了高强度超轻航空铝合金。车子更轻，不仅骑行更省力，对于年纪小一点的孩子来说挪车也更容易。
女儿之前骑的18英寸车对她来说已经有点小，现在换24英寸的要垫着脚尖才能踩到地面。第一次骑的时候还不太适应，在转弯的时候车还倒了。
官方说这辆车是山地车架型+公路车造型，就我个人看法，这还是一辆山地车。山地车结实耐造，而且坐姿比较舒适，更适合孩子骑行。女儿熟悉后很快就上手，车子轻便省力，4-5档骑得飞快，还得意洋洋地跟我说听到了耳边呼呼的风声。
因为是在铺装路面的绿道上骑行，转把变速还是比较好控制的，可视窗口能让孩子了解车子当前档位。
刹把采用了小握距设计，不易夹手，更适合儿童。双机械碟刹的刹车效果肯定比V刹好，也容易控制，但对于女儿这样手比较小的女孩子来说，刹车稍微有点偏硬。
我们经常去玩的地方有一个比较长的坡，以前女儿骑车来玩，我们担心她控制不好刹车导致到坡下车速过快，都是让她推着车下坡。这次骑上九号XC自行车，下坡过程中，她还跟我说刹车也不错，一点也不紧张。
这个坡有不少孩子在骑车玩，女儿骑车上坡的时候刚好碰到另外一个女孩子也在上坡。她年纪应该比女儿大一些，车子不是很给力，只能推着上坡。女儿骑着九号XC自行车，调到2档就算在坡底起步也能不太费力地上到坡顶。
女儿来来回回玩了很多次冲坡，玩疯了，一点都不觉得累，反倒是我这跟拍的老父亲累得够呛，好不容易才让她停下喝水。这车预留了水杯架的固定孔，目前还没看到官方有相应的配件，准备找个铝合金的通用款装上。
坐垫内部是PU发泡材质，表面是PVC皮面，软硬适中。之前安装好调试前，在小区里骑了两圈就觉得坐垫前面部分太细会压迫到身体。调整后，骑了一下午也没有不适的感觉。
车子用的是CST全地形胎，胎宽应该是1.95的。这种胎属于各方面都能适应，但又没有某项性能很突出，非铺装路面骑行有足够的抓地力不易打滑，铺装路面阻力小，用在儿童自行车上还是不错的。
在骑行中，时间过得飞快，天色渐暗，得带娃回家了。回家路上的这段林荫小道树木比较茂密，有些路面很少晒到太阳，加上这段时间雨水不断，一些地方有些湿滑。女儿一路骑来，倒是没有打滑的情况。
路过一小段泥地，孩子忍着被蚊子叮咬的瘙痒，也要去尝试一番。骑行带给孩子的不仅是锻炼身体，还有探索未知的乐趣。
结语
九号XC自行车是一辆青少年跨界车，单论配置和专业的成人自行车相比还是有差距的，比如没有采用气压减震、油压碟刹、21速甚至更高的变速等，但和同尺寸的儿童自行车相比，配置非常丰富，绝对可以满足孩子日常骑行所需。当然，抛开价格谈配置就是耍流氓。
这款车不管是在绿道骑行还是去郊区野外玩，舒适度和可玩性都很高，表现可圈可点。而且，车子标配了脚撑、铃铛、前后反光板，这个要好评！我个人觉得这款车子最大的卖点不仅是配置，外观也是。在我们安装和试车的过程中，有大人小孩来围观，都觉得这车很好看。市面上的很多儿童自行车为了不让单色车身显单调，喷涂上各种花里胡哨的图案，给我的印象不是很好。九号XC自行车的渐变车架让车头和车尾很好的衔接在一起，整车高级感满满，就算和3-4千价位的其它品牌车相比也毫不逊色。
最后，我来说说这辆车的不足之处：一、为了让车造型看起来更简约，车子不仅采用了内走线，后轮也没有预留挡泥板的安装孔，如果遇到有水的路面会有所不便。但和客服了解到，不久后会推出适配的挡泥板，希望可以早点上市。二、由于是新车上市，1999元的预售到手价稍高了些。
一下午的试玩，女儿经历了跌倒，也享受了骑行的乐趣。这不是她第一次在邕江边骑行，但却是最开心的一次。我们已经约定，下一次周末一起骑行去更远的地方。骑行是一种生活方式，它是自由的，也是未知的，让人充满期待，也随时可能遭遇惊喜！我希望孩子通过骑行，能享受到快乐，也能得到成长……
提醒：骑行前，家长一定要给孩子讲解清楚安全注意事项，也要做好相应防护。
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