文 | 舒舒
第四代飞度无限MUGEN版昨天正式上市，市场价9.68万元起，你很少见到一个车型的上市全是粉丝打CAll，于是我陷入了一个问题的思考——
飞度到底是一辆什么车？
问题的答案可能你逛遍知乎微博论坛各处，会发现就是没有答案，因为态度完全两极化。反正这世界上所有事情都可能如此，你觉得极好的事情，在另一个人眼里可能就是极不怎么样的事情，经常觉得人类很多时候都不是喜欢解题到最后的答案，而是沉浸在争论的过程中，在辩驳与输出观点中得到认同感与存在感。
总之飞度卖好了，从2001年卖到现在，迈入第二十一个年头，全球800万车主手拉手可以绕地球四分之一圈，国内去年就破了120万，在这片九百六十万平方公里的神州大地上，每几分钟就会产生一位飞度车主，本田飞度载着GK5一路疾驰，人尽皆知。
趁着无限MUGEN上市，我搜罗了800万分之二十个人的看法，试图从中搞清楚飞度到底是一辆什么车。
@acw某前编辑
飞度GK5车主
飞度车主的起床，是激情澎湃，是三步并两步投入小飞度的怀抱；飞度车主的健身，是以不可抑制的荷尔蒙开启崭新的一天；飞度车主的形象管理，是丝毫不放松对自身形象的管理，坚定将偶像派的路线进行到底。
飞度车主的吃饭，是形势再难，也不能够对胃有所亏欠；飞度车主的娱乐是时刻让自己保持激情，飞度车主的发呆是，即使发呆，也富有挑战性，比如数脚毛；飞度车主的学习是钻研各式大部头，时刻以“为民族崛起而读书”为己任；飞度车主出游之余，也不忘记培养自身的协作精神。
原文请跳转《一个飞度车主的春节奇幻漂流》。总之，飞度带给他一夜又一夜相宿相栖地在后排度过欢乐的夜晚，因为飞度，他爱上了自己飞度车主的身份，飞度好，飞度妙，飞度让800万人永远青春年少。
在这里想念清柯同学一秒钟。
@某飞度GE8车主
这是一位汽车行业从业者，购买它是因为工作所需，2020年年底将这台GE8收入囊中的他，发现GE8很具有JDM风味，尤其是线条和设计语言方面，他也将它往盆栽代步车进行改装。
从配色到内饰，为了找到最好的姿态他前后换了三套轮毂，从雅泛迪S840，到泰仔RPF1，到现在的国锻定制轮毂。
他曾在自己的平台毫不吝啬对这辆飞度的称赞：”我本身是做汽车摄影摄像师的，所以接触这个圈子也算多，但拥有GE8后还是认识了更多车友，甚至扩大了我的团队2Tap。在国外拍车的独立媒体，他们自己也爱玩车的，我觉得这才是每个汽车摄影摄像师该做的事情，想要拍出好东西，必须身在其中去感受。”
@某飞度GR9女车主
GR9是这位00后女孩子人生中的第一辆车，一年的双十二买的，考虑过二手GK5的她因为对内饰实在无感，而选择了舒适度更好的GR9。
“一开始不懂随便买了套轮毂，还有EDDY短簧。喜欢黑武士风格，想改日规包围，现在还有待改进。GR9也是我人生中的第一辆车，给我带来太多快乐，去了很多地方也认识了很多朋友，刚开始玩车请多指教。”
@某飞度GE8车主
他买这辆飞度之前先继承了一辆家里的蓝色英朗，后来做兼职赚了一些小钱，买了人生第一辆车宝马E46，之后换成了马自达323，再后来又换成了丰田皇冠，GE8到来的最晚，但L15A7发动机、AT变速箱（方便女朋友开）、全系标配魔术座椅、后轮碟刹等优点将他迷住了。
他将这辆GE8每一个地方都按照他想要的模样进行了改装，而被他改装的这辆GE8早已经可以下赛道，只是因为学业关系一直在错过最想去的赛道日，总有一个风和日丽的天气，他会和它一起疾驰在赛道里。
@某飞度GR9女车主
她的故事发在了本田飞度的官网，她说“都说90后年轻什么也不怕，做事大多靠感觉。我觉得这没什么贬义的，我就是一个特别信感觉的90后女生，而我跟着感觉做的事，结局还都挺好。买下飞度是这样，和认识200多天的车友从恋爱到结婚，也是这样......”
简单的女孩选择车子的理由也很简单，因为飞度的英文名是FIT，合适，合适就行了。开起来之后只觉得舒服，无论是工作还是旅游，这辆小飞度一直在身边，也因为飞度车友会，她遇到了挡也挡不住的爱情，那份爱情就是另一位飞度车主。
“和男友一起之后，我的自驾游也更频繁了，不同的是，他成了我的司机。坐在飞度副驾驶的我，也再一次被飞度的空间折服，宽敞又舒适，就算路上睡一觉醒来都不会累。”
@某飞度GK5车主
“我是在19年买了这台本田飞度，当年以我的财力，想要买一台十几万二十几万的车子是很轻松的。但是我在经过了深思熟虑之后，最终还是选择了本田飞度，选择这台车的理由是有深意的，咱们有钱没有必要展现在车子之中没用的东西上，如果我去买一台二十几万的车，要比我这台飞度要贵十几万，那十几万的钱，我拿去付个单身公寓的首付款，怎么着也比买台车划算吧？我个人认为但凡是有个代步车辆就可以了，没有必要买多么好的车型。
在我手里也算是用了两年多的时间了，整体的表现我是非常满意的。这种车型稳定性强，耐用性也不错，我估计再开个5年10年也没有必要考虑要换，平时代步油耗又非常低，1公里可能也就是3、4毛钱左右，这样的车子你上哪里去找，现在一台十几万的车型，1公里油耗估计都得6、7毛以上，是我这台车的用车成本的一倍，怎么看我这台车都是很划算的。”
@某飞度GK5车主
“扼腕痛惜当初没买高配版，其实高配是性价比最高的，作为车主还是要说一句，还我魔术座位！！！！”
这位车主后来改了魔术座椅，后排直接堪比小面包了，看到这样一段分享——
“最牛B的时候同时拉过一米五的床，加上我家卫生间定做的门，同时塞下。有段时间经常拉货，拉水果，拉洗衣液，拉瓷砖，拉过沙石水泥，上山砍树，拉树。飞度车小，拉货能力堪比小面。”
@某一代飞度车主
90后的他说：“飞度性价比最高吧，上得厅堂，下得厨房，进得赛道，玩得改装，如果可以的话，还能入得WRC吧？？？”
@某飞度GE8车主
2013年刚毕业一抹骚蓝色就闯入了刚毕业的少年心里，直到2021年这位车主才入手了一台一代飞度GD5。
“GD5确实好开，1.5排量舍得给油就行，我喜欢某种感觉胜过控制油耗，可玩性和实用性都太强了。但没多久我就把这辆GD5卖了，终于在前段时间遇到了辆车况不错的蓝色二代飞度，签收的那天感觉比收到一千个快递都高兴。”
“年轻时候的喜欢，如果太久了都实现不了，等到四五十岁再去实现，也就没有那种感觉和意义了吧，人这一生那么短暂，来日方长的说法都是假的。”
@某飞度GK5车主
191cm身高让这位车主去4S店做保养时，坐进新出的型格车内却觉得还没他的飞度大，毕竟他搬家的时候，用这辆飞度装过三个2米多的宠物笼子，还搬过10公斤的滚筒洗衣机，他也没有买一辆手动的GK5，他说“谁说GK5一定要上手动的，重庆堵车打脑壳的很。”
“喜欢小钢炮，给油就来的感觉，毕竟预算有限，偶然了解到了飞度，保值率高故障率低改装潜力大，那时候也幻想过要改装得酷酷的（虽然后来也没有）。平时上下班代步偶尔跑跑长途，从未有过问题。”
@某飞度GK5车主
这位车主没有多说什么，只是分享了一句话——“9元时代的油价我的GK5这么懂事的吗？”
@某飞度GR9车主
“换车的原因主要是老车卖掉，家人用了车我就没车了，一开始很想买辆GK5，但是二手车市场跑了半个月，还去宁波二手车看了，但市场上GK5的价格都咬得太死了，合计了一下干脆直接买了一辆新车，我就看了两个店，谈了一天价格差不多就拿下了。”
这位车主一直很喜欢改装文化，所以面对这辆GR9他也进行了里外不小的改动，从他的言语里我想，他热爱飞度至此应该就是爱改装。
@某飞度GR9车主
买这辆飞度之前，车主先看过大众的Polo，也看过日产骐达和丰田致炫，最后选择了飞度。
“我7月份提车，由于郑州洪水加疫情导致9月1日才上牌，当天下午3点就提车了，买了全险直接开回家，提速杠杠的，挂上D挡自己就跑了，这就是我要的感觉。买它主要也是考虑到经常在市区出没，接送孩子方便，好停车视野也好，操控也方便，最重要的是我媳妇开，哈哈。”
“要改，改了不少，飞度不改不如推下海。”
@某飞度GR9车主
这位车主选择飞度的原因就是觉得年轻，虽然他觉得自己已经不再那么年轻，但是他说——
“虽然我已经度过那青涩的年岁，但我还依旧选择它作为我的座驾，因为开飞度唤醒青春的感觉真的很棒！虽然都说飞度不改不如推下海，我也还没开始改，但看到不少大神的改装还是向往的，不过我觉得官方改的就蛮好看的，就是那个无限改装版。”
@某几代飞度车主
2016年这位车主买了人生第一台GK5，觉得梦想终于照进了现实，也觉得它真的灵巧好开，可玩性高，它的出现就是少年梦想的开始，可惜的是一次车祸让他精心打造的爱车面目全非，随后就卖车换成了十代思域，当GR9上市，他的激情被点燃又换回了GR9。
后来这位车主对GR9进行了如当年那辆GK5一样精心的改装，他说“很享受整个改装过程，享受驾驶着自己精心打造完美座驾的感觉，曾经GK5带给我的快乐因为换回这辆GR9又回来了。”
“男人对汽车的好感与生俱来的，从小就很喜欢汽车，记得当时最喜欢看的动画片就是《头文字D》还有《湾岸MIDNIGHT》，本田飞度是情怀了。”
@某飞度GR9车主
43岁的他，孩子已经初三，买这辆车的需求主要是接送孩子上下学，黑龙江下午四点天就黑了，气温又低，初三的孩子需要早上六点半到学校。
“选车的时候没有太纠结，省油、空间大、维护省心、不担心跑高速、8万左右，这不就是飞度吗，也有人说40多岁买这个车干嘛，没面子配置又低，我就笑笑不说话，什么面子不面子的，我花自己挣的钱买自己实用的车，怎么了？”
@某飞度GK5车主
“我在2016年买的一辆飞度，我堂哥开的保时捷，我堂弟开的奔驰，反正兄弟辈里我开的车最差。坦白说我也买得起BBA，反正我亲戚多得是觉得我不应该买这个车，反正他们也看不习惯我日常用个红米手机。”
“你问我飞度不好么，不好啊，隔音垃圾，防侧倾差，底盘稀烂，当然改装这里不说，不过我没改。”
“你问我飞度长脸么，长啊，省油，动力好，保值率高，5块钱的东西不可能价值50块，重点是，是5块的适合你还是50块的适合你，自己心里要明白。”
@某飞度GR9女车主
“当时手里只有一万块，果断分期买了个飞度，三年还完了贷款，这车开个九年十年没问题，还能卖几万块，就是值啊，哪有什么。”
@某飞度GK5车主
“从经济性来说，就是超值；从面子方面来说，就是看心态，没钱大改就是穷人车，有钱大改能显得不穷；从驾驶感来说，就一台车，用着没啥毛病，谈享受是浪费时间，精神感受还差不多，有爱天南海北都顺路。”
@来福酱车主
嗷嗷胡
倒不是我用来福酱凑数，懂的人都懂，来福酱车主某种程度上完全可以作为飞度车主进行发言，何况还是我司技术控胡老师的发言。
它一辆可以和你不断调情不断前戏，但不仅不会进去还不太能翻云覆雨的伴侣，对胡老师来说，这台飞度更像是骄奢淫逸惯了，偶尔需要一些甜品级情趣来调剂的存在。胡老师的评价不可谓不高也不可谓不骚。
这辆车的指标是卖掉了一辆320和GTI腾出来的，一开始胡老师家人都疯狂看不上这辆小车，觉得太拉垮了，再次也要买个15万左右的丰田或者马自达，但胡老师坚持要把消费降级进行到极致，六位数绝对不行，后来收获的评价就是所有人都时不时会说上一句“诶，真不错哦”。
空间大是所有人都知道的，底盘路感除了偶尔一些烂路，完全不像是以前对十万块小破车的理解，城市开起来是开惯了BBA大车的人无法理解的，时速80以下宛若游龙，当然时速一过80-100就浑身每一个毛孔都在跟你说“我不太行”，有一回胡老师急着从北京开去天津机场赶飞机，一路时速120只觉得当场快去世了。
别指望什么配置，配置是真简陋，胡老师另一辆车是Model 3，两辆车切换的时候就是两个极端，一个全触屏没按键，一个全按键没屏，但其实整个宽度只有四个实体按键原地转三圈不睁眼都不会按错真的很爽。
“改装？没什么好改的，我就是个最多贴点贴纸的居家生活党，反正比这个价位绝大多数车都好开，要说嫌弃它什么，真的嫌弃它大了点。”
“我以前同事开飞度，一个是平谷贵族，生平开的最差的车就是大众途锐，就完全get不到这个车哪里好玩；一个是开8000块八手老飞度，表示这个真香上下班换这个就好了。”
“别问，问就是当初觉得反正也不会有女孩子所以才买个自己开着高兴就好的小车啊（微笑.jpg）。”
在这里说一句，胡老师单身，前段日子又给ET5下定了。
所以飞度是一台什么车，看完这八百万分之二十个人的故事，26岁的我想，如果我现在在上海有一块蓝牌，用它占着牌一定很快乐。
用开篇第一位清柯车主曾引用鲁迅先生的一句话作结尾——
“躲进小楼成一统，管他冬夏与春秋。”
