不知道是否是人红是非多，最近比亚迪被消费者投诉称比亚迪新能源汽车只要任何配件不属于原厂纯正备件，车辆就不能继续享有三电质系统终身质保。还晒出和客服了解截图，更换包括轮胎、雨刮器甚至螺丝，都需要前往比亚迪4S店，否则就会失去三电系统终身质保。

此事一出，被网友扒出比亚迪的“三电系统”终身质保的更多“苛刻”条款：车辆所有权发生变更（即非首任车主）、车辆为非家用用途（如公务、营运、竞赛等）、未按用户手册在保养期限内到授权服务店进行保养、未注册比亚迪云服务及迪粉汇、车辆任意连续 12 个月行驶总里程超过 3 万公里、事故维修未到比亚迪授权服务店进行维修等等，都会使得车辆失去三电系统的终身质保。

虽然最终比亚迪官方下场澄清：与“三电系统”无技术因果关系的零部件更换，不会影响客户“三电系统”终身保修权益。不过借着比亚迪这一次惹出的争议，也让更多消费者关注到车企提供的一些服务中的诸多免费套路。

其实裸车销售不挣钱早已不是什么秘密，通过一系列免费的噱头，把车主绑定在4S店进行维修保养增加盈利，已经是行业的早已公开的秘密，像是什么终身免费保养政策，甚至是终身质保，就陆续被车企当成是吸引消费者的“钓饵”，毕竟敢于对自己的产品做出终身质保承诺，本身就是对于产品质量的一个保证，这对于消费而言，是一份信赖，至于免费保养，那看似是省钱的“福利”，其实未必就真的能省下来。

为什么说终身免费保养未必真省钱，要知道目前所有车企的免费保养，都仅限免费换机油和机滤等基础保养，就是我们所说的小保养，但是车辆的保养可不仅仅是更换机油机滤就可以，大保养呢？你如果不在经销商做，那你的免费保养权利就算自动放弃了，何况，有些基础保养只免材料费，工时费还得另收取，甚至还有些免费的只是半合成的机油，能用是能用，但是会告诉你建议加钱换全合成，对车辆保护更好，你换不换？

更不要说，那些“眼尖”的维修技师，总是能发现你车辆存在的一些“隐患”，让你更换某些零部件或者进行某些服务，当然，这些都是需要你自费。

也许有人说，反正我车跑的多，保养比较勤，每年多去几次，也是挺合算的，那是你没仔细看，都会有保养次数限制的，一年限制2次算是比较良心的，还见过一年限一次免费保养的，你敢信？

一个免费保养都能让你感叹车企的套路深，更不要说车企付出更多的终身质保政策，都会以某种限制条件捆绑服务，之前网上不就爆出过某造车新势力，车主出了车祸之后被取消了“终身质保”的权益。还有更为离谱的，某新势力要求不准把电量用到20%以下，否则丧失终身质保，你敢信？

天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。天下不会有免费的午餐，如果有，也是为了为了养肥之后再动手。

当然，如果你仔细研读了车企给出的“福利”政策中的免责条款，既能从中衡量做出相应的规避，也能让自己获得一定的益处，那就挺好了。你买方便面会要求里面的面和包装上的一样丰富吗？不论是免费保养，还是终身质保，以及其他什么看似美丽的政策，最多只是你购车选择中的一项参考因素，可别拿他当关键因素，还记得当年高喊“终身免费保养”和“终身质保”的宝沃汽车吗？现如今的车主怕是连正常的保修和维修都成问题，还要什么免费。