作者：汽车之道Car

本期问题：我们将继续针对大众迈腾B8L玻璃升降系统的典型故障案例进行故障解析和分析，从而让大家更了解大众迈腾B8L玻璃升降系统。

一、故障一：主驾左后升降器开关E7111信号线断路故障

（1）故障现象

a、主控左后车窗开关失效，但左后车窗开关E52单独控制升降器正常；

b、左后车门中控或遥控正常锁车；

c、左后车门打开时，仪表正常显示车门开启信息；

（2）故障码

读取各个系统控制器内无故障码；

（3）读取数据流

读取数据流时，操作E711时开关数据流：一直显示“为开动”；

解析：这类故障，当我们操作主驾开关和左后车窗开关一对比，发现主驾无法控制左后车窗升降，但左后车窗可以单独进行升降。我们就可以准备确定故障在主驾控制车窗开关---线路---模块这一部分。

二、故障二：主驾左后升降器开关E7111信号线对地短路故障

（1）故障现象

a、15电（当打开点火开关至仪表点亮）接通后，左后车门升降器直接自动下降到最低；（看设置条件）

b、E711无法控制左后车门升降器工作；

c、左后车窗开关E52（单独控制）无法控制升降器工作；

（2）故障码

a、J386内报故障码“车窗升降器控制单元，驾驶员侧，不可信信号”；

（3）读取数据流

J386数据流：由开始的“自动下降”变成“不可信”；异常！

解析：这类故障看设置条件，有可能当打开点火开关时，你会发现车窗会自动下降；另一种情况就是车窗一直是位于底部位置，这样我们主控和分控开关同时失效的概率偏小，我们可以优先判断升降信号线电压，从而进一步进行诊断。

三、故障三：左后门电机过热保护

（1）故障现象

a、左后车窗电机无法工作；

（2）故障码

J388内报故障码“车窗马达温度过高”；

（3）读取数据流

当电机温度超过80℃，电机保护激活；

（4）测试

当电机温度降到77℃以后升降器功能恢复；

注意：一般此内故障不建议测试和设置，仅供参考；

四、故障四：右前门电机V14进水虚接故障

（1）故障现象

a、将E107开关拉住，升降器上升一下就停止；

b、E107下降时，升降器下降一下就停止，但下降的行程比上升多；

（2）故障码

J387内出现的故障码“车窗升降器马达，不可信信号”；

（3）数据流

J387内读取数据流，显示没有进行初始化基本设定，同时无论升降器在任何位置停止，控制器只显示“位置底部”；

（4）解析

当出现虚接时，虚接处将电压消耗了，从而电机得不到相应的工作电压；这类故障需要对我们电机的工作电压进行检测，从而与标准值进行对比，从而进一步诊断。

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