死飞你一定见过或者听过，齿轮和车轮固定在一起，当你向前踩踏时，自行车就向前推进，当你向后踩踏时，车轮就向后推进，奥运赛场上场地自行车追逐赛，计时赛都是使用的这种自行车。他是一种单速自行车，但并不是真正意义上的单速自行车,这种车更多被称为固齿自行车（fixed gear bicycle）。

场地自行车（死飞）

真正意义上的单速自行车，与死飞最大的不同就是单速车是有飞轮结构的，跟变速车一样，当你向后踩踏的时候，自行车是不会后退的，他有自己的一套完整的传动系统（二八大杠就属于这种类型）,这才是真正意义的单速车（A Single-Speed Bike）。

这种单速车通常也分为山地、公路。

单速的山地车需要骑手有更强大的力量才能驾驭，如果你足够强大同样可以在中等路面越野。

单速的公路车是单速车里常见的类型。狭窄高压的车胎、下沉式车把。使这种车在平坦的铺砌道路上非常实用。

单速平把公路车应该是作为通勤最适合的车型，更直立的坐姿，结合公路车轻窄的车轮，在城市通勤在合适不过了。

单速平把公路车

作为通勤，通常在10公里的范围，环境一般是在城市道路，单速车的几个优点绝对是你通勤的最佳选择。

维护简单变速车最麻烦的就是整个复杂的传动系统，从后拨链器到飞轮，清洁起来很麻烦。而且出现掉链子的情况很少，也不会因为变速系统某个环节出错而导致整个传动系统瘫痪。

轻量：少了变速系统，自行车的重会轻很多，不必使用顶级的材料就可以打造一辆较轻的自行车。

骑行更简单：简单的构造，让你考虑得更少，你只要专心踩踏就好，换挡什么的完全不用操心。

极简风格：单速车可以设计成极简风格，这种风格的自行车看上去十分干净利落。

便宜：禧玛诺、速联每一个品牌的传动系统，都在自行车售价中占据重要的分量，少了这些复杂的传动系统，意味着你可以剩下更多的预算。

当然这种单速自行车也有它自身的缺点：很明显单速自行车不适合坡多的地区骑行，如果自行车不能变速，爬坡来说简直是噩梦，如果强行踩踏会对膝盖造成更大的压力。

这种单速自行车车型更少，因为利润或者成本的因素，很少有人销售这种单速自行车，有的也是那种传统外观的单速自行车，根本吸引不了年轻人，反倒死飞有许多讨喜的车型。

个人认为，短距离通勤减震和变速意义并不是很大，你觉得呢？