自动启停技术本质上是一种节油设置，被一些车主认为是汽车中最无用的设置之一，这个说法已经变得很有名了。一些车主正在寻找不同的策略来查看如何完全禁用此功能。但是原本自动启停功能旨在节省燃油，为什么会被很多车主认为是无用的呢？

实际上，自动启停功能因品牌而异。对于一些品牌来说，自动启停功能非常好用，例如马自达和丰田。但是对于大众来说，自动启停功能存在一些缺点。简而言之，自动启停功能就是当我们短时间停车时，踩下刹车，车子停下后1-2秒，发动机就会自动熄火。

当松开刹车或转动方向盘时，车轮感应到汽车的运动，发动机将立即自动启动。虽然自动启停功能由电脑控制，但是频繁的启停可能会导致发动机过度磨损。不过如果我们回到10年前，这些担忧是很正常的。

现在的发动机停车配置和启动系统生命周期通常都有几十万次，寿命基本一致。这就像汽车一样，所以这不是一个应该特别担心的问题。从自动启停的工作原理上来看，尽管发动机被关闭，但是机油系统并没有停止工作。这意味着发动机没有转动。机油仍然会流入发动机，因此重新启动时，发动机的润滑性能更好。

自动启停功能是否确实省燃油？当然并非全部如此。在某些种特殊情况下，它是非常省油的。例如我们驾车遇到堵车时，常常会等待5、7分钟。在一些拥堵的环境中，静止的燃油效益就非常惊人。从理论上来说，如果燃油耗量瞬间降低5、6秒，就已经超过了发动机启动时的油耗。简而言之，只要运转超过5、6秒，自动启停功能就可以带来不错的节能效益。停车时间越长，效益越大！

如果遇到交通拥堵，发动机会长时间停止工作，燃烧室温度会下降。没有完全燃烧的碳氢化合物和煤油会形成积碳，附着在气缸内壁上。维护不纯的机油也会使情况恶化。积碳会增加油耗，削弱动力，间接降低我们汽车的性能和使用寿命。只要在行驶中直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒后，发动机就会自动熄火。如果继续踩下制动器，发动机将保持熄火状态。

只要松开刹车或转动方向盘，发动机就会立即自动启动。您可以立即踩下油门启动。整个过程都在D档中完成。因此有启停功能的车辆可以根据驾驶员的使用环境和使用习惯决定是否启用该功能。在遇到特殊堵车、长时间堵车、走走停停的情况下行驶时，建议关闭此功能。这将减少起动机和电池的损耗，并增加使用寿命。如果您不喜欢它，可以手动将其关闭。自动启动和停止功能不是必须的，你可以选择是否使用它，而存在即合理。#汽车自动启停#