尽管以前有人认为日本的涡轮增压技术还不够成熟，但现在事实已经证明日本成为了全球使用涡轮增压技术的领先者之一，连丰田这样守旧的车企也开始大规模使用涡轮增压发动机了。

实际上，许多德系车所使用的涡轮增压器都来自日本的企业，如大众涡轮增压器上会刻上三个字母IHI——它代表的是石川岛播磨重工株式会社的简称。这家公司创立于1853年，是目前全球排名前五的涡轮增压器制造商之一。同样，宝马使用的涡轮增压器也来自于日本的三菱公司。

因此日本的涡轮增压技术并不差，甚至在发动机领域具有较大的优势。由于日本车企追求精度和稳定性较高，在使用常规转速进行涡轮增压发动机控制时可能不会那么出色，但许多德系车型都是由日本企业提供涡轮增压器的。可以说，日本的涡轮增压技术在市场上得到了广泛的应用。

丰田虽然没有大规模使用涡轮增压发动机，但并不是因为技术力不胜任。实际上，丰田在北美市场占据着绝对的主导地位，而该地区并没有很严格的排放法规，这使得丰田不必在涡轮增压器方面投入过多的精力。此外丰田的核心理念是可靠性、性能、以及性价比，而在这三个维度下比起涡轮增压发动机，自动挡发动机更受欢迎。

尽管如此，在欧洲这个市场，越来越严格的排放政策使得德国车企不得不不断研发涡轮发动机。而近几年，随着国内生产政策越来越严格，涡轮发动机的体积也越来越小，数量也越来越多。

使用涡轮发动机的车型能够在高转速段输出更强劲的动力，在踩油门加速时往往会爆发出更快的速度，以至于有时速表指示快于其他发动机的转速表。

在过去，日本的赛车曾在一些赛事中赢得了很高的奖项，以至于有人猜测，欧洲车企在日本涡轮增压技术成熟之后即试图改变规则，将日本排除在赛事之外。例如丰田曾经使用的3.0L、3.5L发动机由于排量过大，越来越不适合国内市场，而现在它们即将被换成2.0T发动机。

所以，无论是涡轮增压发动机还是自然吸气发动机，每种发动机都有其优缺点。根据不同品牌的定位，提升整体舒适性和动力性十分重要，而能够提供稳定的动力、优异的燃油经济性和可靠性的发动机，才能得到消费者的肯定和赞赏。