长城汽车旗下的旗舰品牌WEY是否值得入手成为了消费者们的热议话题。然而自从诞生之日起，WEY就一直饱受争议。例如VV7号称四排气系统但加速最慢，也有许多称呼魏派车型的人群。不过任何品牌的成长和口碑的建立都不会一蹴而就，这需要一个漫长的过程。

要还原一辆真正的WEY汽车，我们需要花费更多时间。同样的，材料也没有幸免。不过可以肯定的是，魏派在打造长城汽车时一定是按照豪华品牌来设计的。无论是内饰、隔音材料，还是做工精细，魏派都让我们感受到了最好的体验。

这就是一份非常棒的惊喜，也让魏派的NVH水平超越了同级水平。在配置方面，WEY已经在表现出一个自主高端品牌所应有的水平，即便是丐版的配置也相当高。魏派希望强调轻奢、奢华的产品形象，因此唯有将这些数据做到最棒的表现，才能取得不错的成绩。WEY成立的3年时间就已经销售了超过30万辆。

对于一个初创高端品牌来说，这无疑是一件不错的成绩，然而WEY在系列赛中却一直表现得很疲软。当谈到油耗时，人们也必然会想起威派车型的重量问题。很多威派车型的重量明显比同级别者都要高。如今在车身重量已经减轻的情况下，安全性超群的沃尔沃XC90仅2吨。

因此魏派在隔音方面显然因为材料的堆砌而有很大的分量，而隔音的提升要么需要隔音材料的堆砌，要么需要NVH发动机控制，使用更安静的轮胎，以及使用主动降噪等更先进的隔音技术。因此魏派在减重方面肯定还有提升的空间。

同级车型VV5和VV7定位紧凑级，VV7采用2.0T发动机。除了大小上的差异外，差异非常有限。长城意识到问题后，VV5也换成了1.5T发动机，但推出了另一款定位也是紧凑级的VV6。而领克则不同，01是紧凑型SUV，02是轿跑，03是轿车，05是轿跑SUV，09是中大型SUV。

空间不大，也让蔚派汽车在上市三年后高开低走，随着坦克品牌的独立，蔚派被剥夺了市场销量的份额。WEY品牌产品将偏向于城市SUV的定位，而坦克系列产品则将主打硬核越野市场。然而如果没有强势的车型加持，WEY的市场地位将日益边缘化。

打造一流品牌需要经历一场持久战，WEY高颜值的Krajnjiput还有很长的路要走。微派主要主打两款车型，VV5和VV7。不过VV5也代表了哈瓦拉H6标准的改变。与其购买WEY的VV5，不如选择更高端的哈弗H6。当然VV7还是一个很好的选择。

在这两款车中，油耗方面有所欠缺，而保值率相对较低。不过总体而言，这两款车都非常不错。相比新车而言，二手的WEY更值得入手。这款车的保值率较低，且二手车的门槛比较低。当然因为油耗较高，VV7每开100公里至少需要花费1元的油费。

无论如何，如果你想让一匹马跑起来，那么你必须为它喂食。因此如果要了解长城wey的好坏，首先你得知道WEY车下长什么样。WEY是一款高端轿车，此前，长城哈弗系列垄断了整个SUV市场，哈弗H6更是SUV销量冠军，这充分证明了长城造车的能力。

以长城VV5为例，这款车的重量差不多有两吨，而在遭受东风本田追尾时，仅后备箱部分受到了一些凹痕。相信有许多人只需要看一眼就会了解长城汽车的好坏。虽然2吨车身会增加油耗，但这样的安全性对于很多家庭而言都是非常重要的。