建议每年更换一次车辆机油，并使用优质机油。对于行驶里程较高的车辆或小型和微型商用车，建议选择半合成机油，而所谓的高端机油无非指的就是全合成机油。虽然全合成机油的价格通常是半合成或矿物油的近一倍，但贵并不一定经济。

发动机滤清器也是日常保养和更换项目中的重要内容，虽然机油滤清器的价格不高，但原厂配件成本也往往很高。中高端车型的机油滤清器成本可能超过百元，加上使用半合成机油的实际成本，就相当于一桶全合成机油的价格了。如果再加上人工成本，价格会更高。

关于换油的标准，建议以里程为主要标准。因为里程和时间是判断是否需要更换机油的标准之一，里程优先。通常全合成机油的换油里程是10000公里，半合成机油是7500公里，矿物油是5000公里。

当然这些里程数仅仅是个估算值。根据不同的驾驶环境和不同型号的机油，实际的换油里程数可能会有所变化。比如在城市堵车的条件下，换油的里程应该相应减少。

如果你一年里跑的里程数很高，那么就不能一年只换一次机油了。如果你的行驶里程在10000公里左右，使用全合成机油一年换一次比较合适。即使是使用全合成机油行驶5000公里后，其性能也仍优于全新的矿物油，因为在各方面，全合成机油的性能都比矿物油更好。

全合成机油还适用于涡轮增压发动机，因为涡轮增压发动机需要更好的散热，而全合成机油的流动性和热分布非常适合这一点。当然矿物油的性能相对较低，对发动机的保护也不如全合成机油。通常来说，矿物油需要每六个月更换一次，而全合成机油则可以延长更换时间。

如果按照5000公里来换油，那一年就要换两次油。如果去4S店更换会有一定难度，而矿物油的使用成本虽然较低，但过路费、一次性人工费以及机滤费用会更高。因此全合成机油一年更换一次相对划算。

机油由基础油和添加剂（配方）组成，优质机油同时满足优质基础油和优质配方。在这两方面，全合成机油都要优于矿物油。比如现在的全合成机油是最差的，应该是三种基础油异构化的，而高级的则是PAO。对于添加剂，一些高端金属盐类添加剂一般只添加到高端机油中。然而在正常使用条件下，这种差异并不是很明显。根据目前的使用情况和反馈来看，全合成机油是更好的选择。

虽然全合成机油在实际使用中价格昂贵，但它确实更适合车辆保养。换用更高品质的机油也是一种改进，具有良好的发动机保护效果。商用车虽然有着较高的做工质量，但也可以使用矿物油来保养。如果要保证保养费用的成本合理，那么一次换油的成本只需要在100元左右。尤其是当发动机出现问题时，更换油会更为频繁。使用全合成材料可以提高性能，但进行测试前需要先检查机油油位。这些仅供参考，不构成专业保养建议。 #汽车机油#