在购车时，你选择七挡双离合还是六档手自一体？快来看看双离合和6AT哪个更好！

大部分网友可能都会回答，当然是AT变速箱更好。然而我们一直没有想到一个问题：如果AT变速箱那么好，为什么市场份额逐年下降，而双离合变速箱却越来越受欢迎呢？

很多人觉得双离合变速箱较差，但越来越多的车型配备他而不是被淘汰。拿双离合变速箱和AT变速箱比较可能会耍流氓，没有产品拿这两者直接比较的价值。你要开奥迪、大众、长城湿式双离合和吉利湿式双离合，而不告诉你是双离合，你可能分不清它和AT变速箱的区别。

双离合变速箱的优点非常明显，传动效率高（可以达到95%左右，远高于AT变速箱），在同等工况下，配备双离合变速箱的装备车型油耗更低。更快的换挡速度、更多的驾驶乐趣以及更低的制造成本等等优点。

手自一体变速箱，即AT变速箱，是最早的自动变速箱，发展时间长，技术成熟，性能比较稳定可靠。但是AT变速箱技术壁垒比较高，专利技术主要掌握在爱信等多家企业手中，对于大众等大型量产车企来说显得十分困难。

现阶段，自吸和目前6AT是马自达最好的搭配，其他车企主要是GM，基本上所有系列都是15T或20T配9AT。GM新一代9AT相比上一代6AT，性能已经提高了很多。因此你要问AT有多么好，答案并不一定。

变速箱的性能不仅取决于技术设计和工艺设计，而且还与其能承受的扭矩有关。变速箱能承受的扭矩越大，成本就越高。因此成本比较低的产品扭矩一般低于200nm，例如图中的六速卧式Ar产品中的两款，这些都属于最低级别的产品。

所以，成本也很低。成本比DQ250低很多，因此不要以为是爱信AR六速就是宝贝而已。爱信六档AT的产品有很多，有的好，有的不好。同样，图中的六个纵向速度也是如此。

因此2.0T汉兰达使用的六速变速箱肯定比凯美瑞（老款）使用的六速AT贵。事实上，这两款变速箱有着本质的区别，很难得出哪个变速箱更好的结论。在不同的使用场景下，两者的优势无法互补，各有千秋。

双离合的优点是换挡速度快，换挡提前。然而其内部结构复杂，尤其是控制换挡的电气部分，经常出现问题。在城市路况下，双离合的劣势更为明显，很多时候变速箱的升档操作是不必要的。不过在高速行驶时，这种变速箱的效果更好。

因为它可以连续上升，不会因为速度差而导致变速箱不必要的运转。双离合变速器可以说是高速行驶中的佼佼者。手自一体变速箱比较稳定，有散热系统，扭矩表现也比较稳定。在城市道路上行驶可以自动和手动切换，车速也很容易控制。

该类型变速箱的缺点在于依赖液压系统，功率损失比较大（与节油成反比）。此外内部摩擦片的磨损是一个大问题。此外也有一些反例：例如早期大众的干式双离合变速器燃烧急速，早期的福特PowerShift等都有安全隐患。

当然随着科技的不断发展，同一类型的产品也会更新。至于双离合与6AT之争，我们不能总是用十年前的观念去看待现在的问题。今天的汽车必须跟上时代的步伐，哪个更好其实并不必过于苛刻。

虽然自动变速箱是汽车传统的选择，但现在双离合变速箱已经进一步发展。理论上，双离合变速箱更为先进，但使用成本却比AT变速箱更高。